România liberă a calculat că "dacă am putea deturna prin acest canal doar 5 % din mărfurile care călătoresc astăzi pe mare între China şi Europa, ţările de tranzit ar trebui să perceapă aproape 2.2 miliarde de euro de taxe anual". Un motiv în plus, crede cotidianul, ca Uniunea Europeană să "prezinte în sfârşit Strategia sa a Dunării, un fluviu care se varsă, efectiv, în marea Neagră".

Cearta existentă în jurul subiectului nu face decât să înceapă, căci dacă Nabucco trece sub România pe o suprafaţă de 500 de km, aceasta din urmă este curtată şi de către Gazprom şi partenerii săi italieni, pentru ca să se alăture proiectului South Stream. "Primul născut câştigă", titrează România liberă. "Aproape toate ţările implicate în acest proiect joacă la ambele capete, pentru a fi sigure că nu vor fi de partea învinşilor", constată cotidianul. România pare să fie în acelaşi timp prima ţară care a primit o ofertă de 7.3 miliarde de metri cubi de gaz, din partea unei misterioase ţări "prietene" dacă Nabucco este realizat înaintea lui South Stream. Ca din întâmplare, notează cotidianul bucureştean, Bucureşti tocmai a semnat un acord energetic cu Azerbaidjan.