British Airways-Iberia, un mariaj raţional
British Airways (BA) şi Iberia şi-au spus în sfârşit "Da". "Ani întregi de flirt ca şi şaisprezece luni de logodnă au fost necesari totuşi" pentru ca cele două companii aeriene să-şi negocieze contractul de căsătorie, subliniază cotidianul Publico. În 12 noiembrie, ele au semnat un "acord de intenţie" al fuziunii pentru a crea astfel a patra companie din lume şi a doua din Europa în termeni de capitalizare (imediat după Lufthansa). Noua companie, botezată deocamdată TopCo, va fi controlată în proporţie de 55 % de către BA şi de 45 % de către Iberia; sediul financiar va fi la Londra, cel social la Madrid şi cele două mărci vor fi de altfel conservate. "O fuziune inevitabilă" potrivit cotidianului El Pais, pentru care operaţiunea "răspunde unei inevitabile logici a aviaţiei comerciale", care suferă din cauza "creşterii costurilor operaţionale, scăderii cererii, exigenţelor de securitate în creştere şi a presiunii exersate de către companiile low-cost, care împing spre concentrarea liniilor aeriene".
Din cauza crizei şi a şomajului, tinerii lituanieni fac cum făceau odinioară strămoşii lor: emigrează. Zeci de mii de tineri îşi părăsesc ţara în căutarea unei vieţi mai bune, mai ales în Arhipelagul Britanic şi în Scandinavia, povesteşte săptămânalul Veidas. 
Reuniunea Eurogrupului nu a fost suficientă pentru a îndepărta spectrul falimentului grecesc. Dacă Atena este în mare parte responsabilă de criză, UE și partenerii săi au și ei o bună parte din vină. Mesajele lor confuze și absența unor strategii au transformat o problemă care avea soluții într-un haos exploziv.
Două tabere, două teze, două viziuni ale Franţei: la optsprezece ani de la masacrul a 800 000 de etnici tutsi, rolul Parisului încă suscită o controversă pasionată, care evoluează în ritmul anchetelor judiciare.