In lipsa drumurilor, românii iau avionul
"Singurii români fericiţi de faptul că noi nu avem nici autostrăzi si nici Trenuri de Mare Viteză sunt aviatorii " scrie Gândul. Intr-o ţară de 238.000 de km pătraţi care numără doar trei autostrăzi demne de acest nume şi nici o linie de tren de mare viteză, traficul aerian este în plină dezvoltare. "Cele 17 aeroporturi din ţară au înregistrat un trafic de 9,1 milioane de persoane, la o cifră de afaceri de 600 de milioane de euro " arată cotidianul bucureştean. " O mai bună infrastructură feroviară şi rutieră ar fi însemnat o dezvoltare mai redusă în sectorul aerian ", se bucură directorul Departamentului aviaţiei civile din ministerul Transporturilor, Cătălin Radu. "Cei 6 sau 7 ani încă necesari pentru a construi infrastructura terestră sunt o adevărată ocazie pentru aeroporturi ".
Din cauza crizei şi a şomajului, tinerii lituanieni fac cum făceau odinioară strămoşii lor: emigrează. Zeci de mii de tineri îşi părăsesc ţara în căutarea unei vieţi mai bune, mai ales în Arhipelagul Britanic şi în Scandinavia, povesteşte săptămânalul Veidas. 
Reuniunea Eurogrupului nu a fost suficientă pentru a îndepărta spectrul falimentului grecesc. Dacă Atena este în mare parte responsabilă de criză, UE și partenerii săi au și ei o bună parte din vină. Mesajele lor confuze și absența unor strategii au transformat o problemă care avea soluții într-un haos exploziv.
Două tabere, două teze, două viziuni ale Franţei: la optsprezece ani de la masacrul a 800 000 de etnici tutsi, rolul Parisului încă suscită o controversă pasionată, care evoluează în ritmul anchetelor judiciare.