Transporturi
-
Italia: “Noapte de groază în portul Genova”
8 mai 201315PresseuropCorriere della Sera -
Uniunea Europeană: “Mai multe drepturi pentru pasagerii aerieni”
13 martie 201324PresseuropSüddeutsche Zeitung -
România: “Cine sunt favoriţii la zestrea societăţii CFR Marfă”
7 februarie 201314PresseuropRomânia liberă -
Germania: “Gaura cea mai scumpă din Germania”
6 februarie 2013401PresseuropHandelsblatt -
Căi ferate: Fiasco de mare viteză în Benelux
22 ianuarie 20132686 NRC Handelsblad Amsterdam -
Aviaţie civilă: Piloţii trag semnalul de alarmă în legătură cu timpii de lucru
7 ianuarie 2013643PresseuropDe Standaard -
Transport aerian: Bruxelles suspendă taxa CO2 pentru companiile străine
13 noiembrie 2012388PresseuropDe Volkskrant, El País -
Italia: Criza alimentează piaţa neagră a carburanţilor
18 octombrie 2012523PresseuropLa Repubblica -
Cale ferată: Lisabona - Kiev, rute feroviare de mare viteză: plecare amânată
6 iunie 201213214 La Repubblica Roma -
Transport aerian: China renunţă la taxa UE
6 februarie 20125010PresseuropFinancial Times -
Transport aerian: Ameninţările zboară între Washington şi Bruxelles
20 decembrie 2011263Presseurop -
Căile ferate: Marea reţea europeană pe şine
20 octombrie 2011PresseuropLa Vanguardia -
Maşini: Marea Britanie trece pe bandă rapidă
30 septembrie 2011PresseuropThe Times -
Transport rutier: Camionagiii din Est, acuzaţi de dumping social
18 august 2011PresseuropDe Morgen -
Călătorii: Europa în stil Ryanair (3/3)
15 iulie 201111916 Le Monde Paris -
Călătorii: Europa în stil Ryanair (2/3)
14 iulie 20111021 Le Monde Paris -
Călătorii: Europa în stil Ryanair (1/3)
13 iulie 201143610 Le Monde Paris -
Infrastructură: Găuri în marea reţea
6 iulie 2011511 La Stampa Torino -
Italia: Şantierul Lyon-Torino demarează
28 iunie 2011PresseuropLa Stampa -
Polonia : Ciocnirea civilizaţiilor pe autostradă
16 iunie 20111131 Polityka Varşovia -
Transport aerian: Încleştare UE-China asupra CO2
7 iunie 201115PresseuropLa Stampa -
Transport feroviar: Berlin-Moscova, în curând la viteză maximă
26 aprilie 201177PresseuropGazeta Wyborcza -
Aviație: Cerul unic tot în ceață
15 aprilie 201165 Der Spiegel Hamburg -
Suedia: Conturile Saab sunt goale
7 aprilie 20111PresseuropDagens Nyheter -
CO2: Comisarul Kallas vrea să interzică maşinile
29 martie 20111742PresseuropThe Daily Telegraph -
Industria automobilă: Europenii, rugaţi să-şi schimbe maşina
9 martie 2011PresseuropDie Presse -
Spania: Viteză redusă împotriva scumpirii petrolului
28 februarie 2011PresseuropABC -
Transport aerian: Bruxelles vrea să centralizeze supravegherea pasagerilor
3 februarie 201112PresseuropTrouw -
Germania: Căile ferate nebune
28 ianuarie 2011PresseuropDie Zeit -
Spania: Trenul AVE, jucăria bogaților
12 ianuarie 201180 El País Madrid -
Spania: Controlorii aerieni pedepsiţi
6 decembrie 20101PresseuropPúblico -
Comisia Europeană: UE vânează vitezomanii în toată Europa
3 decembrie 2010PresseuropDziennik Gazeta Prawna -
Infrastructuri: Cale liberă pentru companiile chinezeşti
2 decembrie 20101001 Respekt Praga -
Transport aerian: Lupta cu Rusia pentru liberalizarea spaţiului aerian
5 noiembrie 201016PresseuropDziennik Gazeta Prawna -
Elveţia: Tunelul recordurilor apropie Europa
15 octombrie 201012PresseuropLe Temps -
Transport aerian: Ryanair dă replica justiţiei franceze
14 octombrie 2010PresseuropLes Echos -
Industria aeronautică: Airbus, regele cerurilor
16 septembrie 201028 Dziennik Gazeta Prawna Varşovia -
Comerţ maritim: Revenirea Republicii Adriatice
14 septembrie 201029 La Stampa Torino -
Cale ferată : Franţa şi Germania se războiesc cu marea viteză
9 septembrie 201048 The Economist Londra -
Spania: Soldaţii controlează cerul
21 iulie 2010PresseuropABC -
Căi ferate: Bătălia trenurilor e în toi
22 iunie 2010PresseuropLe Monde -
Transportul aerian : Ryanair zboară cu subvenţii
20 mai 2010271 The Irish Times Dublin -
Tendinţe : Aeroportul, un non-loc plastifiat
21 aprilie 2010281 La Vanguardia Barcelona -
Aviaţie: Pe când un "cer unic" european?
20 aprilie 2010Presseurop -
Transport aerian: O Europă împărțită în două
19 aprilie 20104 Presseurop -
Estonia : Plăceri explozive la frontiera Rusiei
3 februarie 20102 Postimees Tallinn -
FRANŢA: TGV-ul face marşarier
18 ianuarie 2010PresseuropLes Echos -
Slovacia: SkyEurope, un faliment fraudulos?
14 ianuarie 2010PresseuropSME -
Fiscalitate verde: Olanda taxează kilometri
16 noiembrie 2009PresseuropDe Volkskrant -
Transport aerian: British Airways-Iberia, un mariaj raţional
13 noiembrie 2009PresseuropPúblico
La mai puţin de şase săptămâni de la lansarea sa – şi după o mulţime de probleme tehnice – trenul de mare viteză Fyra între Amsterdam şi Bruxelles s-a oprit. Un eşec care pune sub semnul întrebării modul în care au fost încheiate acordurile pentru asemenea proiecte de infrastructură.
Teoretic, ruta feroviară de mare viteză ar fi trebuit să unească Oceanul Atlantic cu ultimul avanpost dinaintea Federaţiei Ruse. Dar amplul proiect conceput în anii 1990, al unei linii feroviare care să facă legătura între Portugalia şi Ucraina, este reconfigurat acum sub impactul crizei economice şi al protestelor. 
Nouă ţări pentru 500 de euro. Doi jurnalişti de la Le Monde fac înconjurul continentului cu compania irlandeză care te duce departe de tot dar şi departe de orice. 
După Beauvais, Trapani şi Frankfurt, cei doi jurnalişti ai Le Monde îşi continuă periplul în galaxia low-cost. Un univers unde întâlnirile pot fi cel puţin surprinzătoare... 
Cu preţurile sale aparent imbatabile, compania aeriană a devenit un instrument esenţial al mobilităţii europenilor. Dar cum arată Europa low-cost? Doi ziarişti de la Le Monde au parcurs nouă ţări în 5 zile pentru 500 de euro. Povestea lor. 
Comisia Europeană a identificat zece proiecte de infrastructură feroviară prioritare. Scopul lor: facilitarea fluxului pasagerilor şi al mărfurilor şi accelerarea integrării în inima Europei. O ambiţie ameninţată de opoziţii politice şi ale cetăţenilor. 
Construcţia autostrăzii A2 de către grupul COVEC trebuia să marcheze implantarea acestui gigant chinez al construcţiilor în Europa. Dar acesta a calculat greşit complexitatea universului achiziţiilor publice poloneze şi a trebuit să întrerupă lucrările. 
La un an de la oprirea traficului aerian din cauza erupției vulcanului Eyjafjallajokull, companiile aeriene și autoritățile europene simulează un nou nor de cenușă. Obiectiv: o mai bună coordonare. Dar nu au câștigat încă. 
Spania este țara din Europa cea mai bine dotată la capitolul linii de mare viteză. Dar este și o politică ecologică? Și mai ales, este rezonabilă o astfel de politică pe timp de criză? 
Sosirea companiilor chinezeşti a schimbat piaţa construcţiilor din Polonia şi a trezit interesul vecinului, Republica Cehă. Secretul lor : preţuri mici, punctualitate şi integrare a forţei de muncă locale. Plus sprijinul guvernului de la Beijing. 
Datorită aparatului A380, consorţiul european şi-a bătut rivalul american Boeing în sectorul cheie al marilor aeronave. Un avantaj care rămâne de concretizat în SUA însăşi.
Capitale ale comerţului cu Orientul pe vremea republicii Veneţiei, porturile de la Marea Adriatică se unesc din nou pentru a contesta monopolul concurenţilor lor din nordul Europei, insistând pe avantajele lor economice şi de mediu. 
SNCF şi rivalul său german, Deutsche Bahn, se luptă aprig pentru controlul pieţei marii viteze. Dar mai bine, spune The Economist, ar fuziona. 
Ryanair primeşte subvenţii generoase în majoritatea celor mai mult de 200 de aeroporturi regionale din Europa. Pentru unii dintre concurenţii ei, printre care Lufthansa şi Air France, aceste subvenţii nu numai că nu sunt justificate, dar se pare că fără ele compania aeriană low-cost nu ar supravieţui. 
Norul vulcanului Eyjafjöll a afectat milioane de călători ocazionali, dar şi comunitatea "zburătorilor frecvenţi" ("frequent flyers”). Spaniola Joana Bonet descrie într-o cronică această societate paralelă şi artificială. 
Paralizia transportului aerian provocată în Europa de norul de cenuşă al vulcanului islandez Eyjafjöll este, între altele, consecinţa absenţei unei politici uniforme de gestiune a spaţiului aerian european. Este o ocazie unică pentru a accelera punerea în aplicare a unui gestionar unic, prevăzut de mult timp. 
De la șefii de stat până la cetățenii de rând, călătorii de pe tot continentul suferă consecințele norului provocat de vulcanul Eyjafjöll. Ar fi o ocazie pentru ca UE să-și amelioreze strategiile de transporturi. 
La Narva (Estonia) se stă la coadă mai mult de două zile pentru a trece în Rusia. Întrucât de cealaltă parte a graniţei, benzina este mult mai ieftină. O adevărată ispită pentru cei care încearcă să facă ceva bani. - 1 of 2
- next