No entanto, a gripe A (H1N1) provocou muito menos mortes que a gripe sazonal, e há anos que não há um atentado bem sucedido contra um avião. Em relação ao mais recente caso, o malogro dos candidatos ao martírio colectivo deveu-se à presença de espírito dos passageiros – indetectável pelas barreiras de segurança e pelas vistorias corporais. Outro incidente recente, que implicou um electricista eslovaco, detido em Dublin por ter transportado explosivos sem saber, demonstra que as falhas podem existir onde menos se esperam.

Reunidos no dia 7 de Janeiro para debater o reforço das medidas de segurança nos aviões e, em especial, a adopção dos famosos "detectores corporais" – deixando os comboios e outros transportes comuns entregues à sua sorte –, os responsáveis dos Vinte e Sete dividiram-se entre os partidários da "máxima segurança" (Itália, Reino Unido, Países Baixos) e os que hesitam ou julgam as medidas actuais suficientes (França, Alemanha, Bélgica). A Comissão Europeia podia emitir medidas vinculativas, mas isso iria levar meses. Entretanto, os passageiros, esses, que se armem… de paciência.

Gian Paolo Accardo

Em caso de pandemia, "as ameaças para a saúde podem degenerar em ameaças para as liberdades", sublinha  o diário francês, que révela  que, para além das medidas tomadas independentemente pelos presidentes de Câmaras Municipais ou directores de empresas, o Governo prepara medidas de excepção sobre detenções: com prolongamento das vigilâncias e aumento dos julgamentos à porta fechada. Também em causa está a falta de debate democrático sobre o assunto, inteiramente gerido por peritos e políticos, sem concertação com a sociedade civil ou com os parceiros sociais.