Transportes
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Itália: “Noite de terror no porto de Génova”
8 maio 201315PresseuropCorriere della Sera -
União Europeia: “Mais direitos para os passageiros de avião”
13 março 201324PresseuropSüddeutsche Zeitung -
Roménia: "Quem são os favoritos para o dote da empresa CFR Marfă”
7 fevereiro 201314PresseuropRomânia liberă -
Alemanha: “O buraco mais caro da Alemanha”
6 fevereiro 2013451PresseuropHandelsblatt -
Caminhos-de-ferro: Fracasso da alta velocidade na Benelux
22 janeiro 20132686 NRC Handelsblad Amesterdão -
Aviação civil: Horários de trabalho, pilotos tocam o sinal de alarme
7 janeiro 2013643PresseuropDe Standaard -
Transporte aéreo: Bruxelas suspende a aplicação da taxa de CO2 às companhias estrangeiras
13 novembro 2012388PresseuropDe Volkskrant, El País -
Itália: Crise alimenta mercado negro da gasolina
18 outubro 2012523PresseuropLa Repubblica -
Caminhos-de-ferro: Lisboa - Kiev em TGV com partida adiada
6 junho 201213214 La Repubblica Roma -
Transporte aéreo: China deita taxas da UE para o lixo
6 fevereiro 20125010PresseuropFinancial Times -
Transporte aéreo: Voam ameaças entre Washington e Bruxelas
20 dezembro 2011263Presseurop -
Caminho-de-ferro: A grande rede europeia está no bom caminho
20 outubro 2011PresseuropLa Vanguardia -
Automóveis : Grã-Bretanha muda para via rápida
30 setembro 2011PresseuropThe Times -
Transporte rodoviário: Camionistas de Leste acusados de trabalhar a qualquer preço
18 agosto 2011PresseuropDe Morgen -
Viagem: Europa segundo a Ryanair (3/3)
15 julho 201111916 Le Monde Paris -
Viagem: A Europa segundo Ryanair (2/3)
14 julho 20111021 Le Monde Paris -
Viagem: A Europa segundo a Ryanair (1/3)
13 julho 201143610 Le Monde Paris -
Infraestruturas : Buracos na grande rede
6 julho 2011511 La Stampa Turim -
Itália: Arranca estaleiro Lyon-Turim
28 junho 2011PresseuropLa Stampa -
Polónia: Choque de civilizações com autoestrada em fundo
16 junho 20111131 Polityka Varsóvia -
Transportes aérios: Braço de Ferro UE-China por causa das emissões de CO2
7 junho 201115PresseuropLa Stampa -
Caminhos-de-ferro: Berlim-Moscovo em breve a alta velocidade
26 abril 201177PresseuropGazeta Wyborcza -
Aviação: O Céu Único ainda entre nuvens
15 abril 201165 Der Spiegel Hamburgo -
Suécia: Saab de cofres vazios
7 abril 20111PresseuropDagens Nyheter -
CO2: Comissão Europeia pretende banir os carros
29 março 20111742PresseuropThe Daily Telegraph -
Automóveis: Europeus obrigados a mudar de carro
9 março 2011PresseuropDie Presse -
Espanha: Pé no travão para combater subida do petróleo
28 fevereiro 2011PresseuropABC -
Aviação: Bruxelas quer unificar policiamento de passageiros
3 fevereiro 201112PresseuropTrouw -
Alemanha: Rede ferroviária descarrila
28 janeiro 2011PresseuropDie Zeit -
Espanha: TGV como se fôssemos ricos
12 janeiro 201180 El País Madrid -
Espanha: Controladores aéreos punidos
6 dezembro 20101PresseuropPúblico -
Comissão Europeia: Caça ao acelera além-fronteiras
3 dezembro 2010PresseuropDziennik Gazeta Prawna -
Infraestruturas: O caminho está livre para as estradas chinesas
2 dezembro 20101001 Respekt Praga -
Viagens aéreas: Batalha com a Rússia pela liberdade de circulação
5 novembro 201016PresseuropDziennik Gazeta Prawna -
Suíça: Túnel de Gothard aproxima a Europa
15 outubro 201012PresseuropLe Temps -
Transportes aéreos: Ryanair contra justiça francesa
14 outubro 2010PresseuropLes Echos -
Indústria aeronáutica: Bons voos para a Airbus
16 setembro 201028 Dziennik Gazeta Prawna Varsóvia -
Transporte internacional: Adriático de portas abertas ao Oriente
14 setembro 201029 La Stampa Turim -
Caminhos-de-ferro: França e Alemanha digladiam-se a alta velocidade
9 setembro 201048 The Economist Londres -
Espanha: Militares para controlarem os céus
21 julho 2010PresseuropABC -
Caminhos-de-ferro: A polémica batalha ferroviária
22 junho 2010PresseuropLe Monde -
Transportes aéreos: Ryanair voa à custa de subsídios
20 maio 2010272 The Irish Times Dublin -
Tendências: O mundo suspenso dos aeroportos
21 abril 2010281 La Vanguardia Barcelona -
Aviação: Por um "céu único" europeu
20 abril 2010Presseurop -
Transporte aéreo: A nuvem que cortou a Europa em duas
19 abril 20104 Presseurop -
Estónia: Os prazeres da gasolina na fronteira russa
3 fevereiro 20102 Postimees Talin -
França: TGV corta nos comboios
18 janeiro 2010PresseuropLes Echos -
Eslováquia: SkyEurope, uma falência fraudulenta?
14 janeiro 2010PresseuropSME -
Fisco verde: Imposto sobre o quilómetro na Holanda
16 novembro 2009PresseuropDe Volkskrant -
Transporte Aéreo: British Airways-Iberia, um casamento de razão
13 novembro 2009PresseuropPúblico
Menos de seis semanas após a sua inauguração – e uma infinidade de problemas técnicos mais tarde – o comboio de alta velocidade Fyra entre Amesterdão e Bruxelas foi suspenso. Um fiasco que põe em causa a forma como os contratos internacionais de fornecimento são adjudicados. 
Ia ligar o Atlântico às estepes russas. Mas o projeto de corredor ferroviário europeu entre Portugal e a Ucrânia não teve pés para andar. Em causa, a crise e as contestações que lhe marcam o percurso. 
Nove países por 500 euros. Os dois jornalistas do Le Monde chegam ao fim do tour do continente com uma certeza: a companhia irlandesa chega a todo o lado e longe de tudo. 
Depois de Beauvais, Trapani e Frankfurt, os dois jornalistas do Le Monde continuaram o seu périplo pelo universo low-cost. Um universo onde os encontros podem ser, no mínimo, surpreendentes… 
Com tarifas aparentemente imbatíveis, a companhia aérea passou a ser um intrumento essencial para a mobilidade dos europeus. Mas a Europa low-cost será parecida com quê? Dois jornalistas do Le Monde andaram por nove países em 5 dias, por 500 euros. Reportagem. 
A Comissão Europeia identificou dez projectos prioritários de infraestrutura ferroviária. O objetivo: facilitar o fluxo de passageiros e mercadorias e acelerar a integração no coração da Europa. Ambição ameaçada por políticos da oposição e dos cidadãos. 
A construção da A2 pelo grupo Covec deveria inaugurar a implantação do gigante chinês da construção civil na Europa. Mas avaliou mal os meandros do mercado público polaco e teve de suspender as obras. 
Um ano após a interrupção do tráfego aéreo devido à erupção do vulcão Eyfjakjöll, companhias aéreas e autoridades europeias simulam uma nova nuvem de cinzas. Objetivo: melhorar a coordenação. Mas ainda nada avançou significativamente. 
Espanha é o país europeu melhor dotado de linhas de alta velocidade. Será isto ecológico? E, sobretudo, será razoável em tempos de crise? 
A chegada das empresas chinesas perturbou o mercado da construção civil e os concursos na Polónia, e suscita o interesse do vizinho checo. O seu segredo: preços baixos, pontualidade e integração de mão-de-obra local. Para além do apoio do Governo de Pequim. 
Graças ao A380, o consórcio europeu bateu a sua rival americana Boeing no setor chave dos grandes transportadores. Uma vantagem que ainda falta concretizar dentro dos próprios Estados Unidos. 
Capitais do comércio com o Oriente na época da República de Veneza, os portos do Adriático uniram-se novamente para desafiarem o monopólio dos seus concorrentes da Europa do Norte, fazendo valer as vantagens económicas e ecológicas. 
A SNCF e a sua rival alemã, a Deutsche Bahn, disputam entre si o controlo do mercado da alta velocidade. Por isso, escreve The Economist, o melhor seria fundirem-se. 
A Ryanair goza de enormes subsídios, em 200 ou mais aeroportos regionais da Europa. Vários concorrentes, entre eles a Lufthansa e a Air France, consideram que estes subsídios recebidos pela linha aérea irlandesa de “low-cost” são não apenas questionáveis, mas que viabilizam a sua sobrevivência. 
A nuvem do vulcão Eyjafjöll atingiu milhões de viajantes ocasionais e também a comunidade dos “frequent flyers”. A cronista espanhola Joana Bonet descreve esta sociedade paralela e artificial. 
A paralisação do transporte aéreo europeu, provocada pela nuvem de cinzas do vulcão islandês Eyjafjöll, resulta, entre outros factores, da ausência de uma política uniforme de gestão do espaço aéreo europeu. É uma boa ocasião para acelerar a criação de uma entidade gestora única, prevista há muito. 
Chefes de Estado ou simples cidadãos, os viajantes de todo o continente sofrem as consequências da nuvem emitida pelo vulcão Eyjafjöll. Uma boa ocasião para a UE melhorar a sua política de transportes. 
Em Narva é preciso esperar mais de dois dias, numa fila, para entrar na Rússia. Do outro lado da fronteira a gasolina é muito mais barata. Uma tentação para quem quer ganhar mais algum dinheiro.
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