<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<rss version="2.0">
            <channel><title>Presseurop | <![CDATA[Fiat]]></title>
                <link>http://www.presseurop.eu/nl</link>
                <description>Het beste uit de Europese pers in 10 talen</description>
                <language>nl</language><item><title>Italië | Fiat stippelt eigen koers uit</title><link>http://www.presseurop.eu/nl/content/news-brief/1021801-fiat-stippelt-eigen-koers-uit</link><description><![CDATA[<p>&quot;<em>Fiat stapt op</em>&quot;, kopt <em>Il Sole 24 Ore</em>. Directeur Sergio Marchionne kondigde maandag aan dat de grootste Italiaanse autofabrikant uit Confindustria stapt, de Italiaanse werkgeversorganisatie. Na maanden van intensieve strijd barstte de bom toen Confindustria besloot geen gebruik te willen maken van de recente versoepeling van het ontslagrecht. Confindustria had dit besluit genomen na de algemene staking die op 6 september door CGIL, de grootste vakbond van Itali&euml;, werd uitgeroepen.&nbsp;</p>
<p><a href="http://www.ilsole24ore.com/art/notizie/2011-10-04/virus-politica-tabu-superare-064254.shtml?uuid=AaS9Dn9D"><em>Il Sole 24 Ore</em>, de krant van Confindustria hekelt</a> Marchionne's &quot;<em>politieke</em>&quot; zet en stelt dat het geschil met de vakbond moet worden bijgelegd. De vakbond is immers &quot;<em>een krachtige sociale beweging van zes miljoen mensen, sterker dan welke partij ook</em>&quot;. Fiats onverzettelijke houding ten opzichte van arbeidshervormingen kan de sociale samenhang wel eens in gevaar brengen. Die samenhang is &quot;<em>erg belangrijk voor de Italiaanse concurrentiepositie. Dat we hier nog geen woedende volksmenigten hebben gezien, heeft natuurlijk een reden</em>&quot;.</p>
<p><a href="http://www.lastampa.it/_web/cmstp/tmplRubriche/editoriali/gEditoriali.asp?ID_blog=25&amp;ID_articolo=9279"><em>La Stampa, </em>die in handen van Fiat is<em>,</em> verdedigt </a>Marchionne echter en waarschuwt dat als we buigen voor de dictaten van vakbonden, we &quot;<em>ervoor kiezen internationaal naar de marge te worden gedrongen en een museumland te worden. Itali&euml; moet beslissen of het een leidende economische rol wil blijven spelen en het kan geen collectieve rechten verdedigen zonder dat de rechten van werklozen en jongeren worden opgeofferd, zoals momenteel helaas gebeurt</em>&quot;.</p>
<p>Hoe dan ook, <a href="http://www.repubblica.it/economia/2011/10/04/news/giannini_marchionne-22652189/?ref=HREC1-2">volgens <em>La Repubblica</em></a> hebben we te maken met een &quot;<em>historisch moment</em>&quot;: &quot;<em>Een eeuw lang waren Fiat en Confindustria twee handen op &eacute;&eacute;n buik. De eerste koos gewoonlijk de voorzitter van de tweede. Het was een solide 'sterke macht' die regeringen dicteerde wat voor beleid zij moesten voeren. [...] Nu Fiat Confindustria de rug toekeert, lijkt het klaar voor een nog belangrijkere aftocht, namelijk uit Itali&euml;.</em>&quot; Na de overname van het meerderheidsaandeel in de Amerikaanse autofabrikant Chrysler heeft Marchionne daar al vaak mee gedreigd. &quot;<em>Het bedrijf heeft ervoor gekozen al zijn kaarten op Detroit te zetten en de binnenlandse concurrentie slechts het hoofd te bieden door middel van productievermindering en personeelsbezuinigingen. Een afscheid is op handen.</em>&quot;</p>
<p>&nbsp;</p> (News in brief)]]></description><pubDate>Tue, 04 Oct 2011 13:44:10 +0100</pubDate><guid>1021801</guid></item>
<item><title>Italië | Krachtmeting over toekomst van Fiat</title><link>http://www.presseurop.eu/nl/content/news-brief/456781-krachtmeting-over-toekomst-van-fiat</link><description><![CDATA[<p><em>&quot;Wij zijn bereid Mirafiori te verlaten&quot;</em>, met die uitspraak van de bestuursvoorzitter van Fiat, Sergio Marchionne, opent <em>Corriere della Sera</em> op de voorpagina. Marchionne kondigde aan dat hij de historische fabriek in Mirafiora bij Turijn zal sluiten als de 5500 werknemers tijdens het referendum van 13 en 14 januari <a target="_blank" href="http://www.fiom.cgil.it/auto/fiat/mirafiori/10_12_23-mirafiori.pdf">het akkoord</a> voor een wijziging van de arbeidsvoorwaarden zullen afwijzen. In het akkoord, dat eind december door de meeste vakbonden ondertekend werd, is een versoepeling van het aantal contractsuren voor werknemers voorzien in ruil voor een investering van meer dan een miljard in de fabriek, <a target="_blank" href="http://www.corriere.it/economia/11_gennaio_10/landini-fiat-conferenza_fc7dae3c-1cb5-11e0-a4b5-00144f02aabc.shtml">legt <em>Corriere</em> uit</a>. Fiom, de vakbond van metaalarbeiders, beschuldigt Fiat er van een <em>&quot;chantagebeleid&quot;</em> te voeren na <a target="_blank" href="http://www.presseurop.eu/nl/content/news-brief-cover/279291-flexibiliteit-ruil-voor-werk">het referendum bij de fabriek in Pomigliano d'Arco</a>. Bovendien zou Fiat federaties die de akkoorden weigeren te ondertekenen &ndash; waaronder Fiom zelf &ndash; buitensluiten.</p> (News in brief)]]></description><pubDate>Tue, 11 Jan 2011 11:26:57 +0100</pubDate><guid>456781</guid></item>
<item><title>Industrie | Worden Italiaanse arbeiders Pools? (Gazeta Wyborcza, Warschau)</title><link>http://www.presseurop.eu/nl/content/article/305451-worden-italiaanse-arbeiders-pools</link><description><![CDATA[Toen Fiat aanbood zijn fabriek in Polen te verplaatsen naar Zuid-Italië werd de arbeiders gevraagd langer te werken. Ze accepteerden, maar kregen met een grote cultuurschok te maken. Een maand later bezocht Gazeta Wyborzca de Italiaanse fabriek en staat perplex over dit voorbeeld van Europese sociale rivaliteit. (Article)]]></description><pubDate>Fri, 30 Jul 2010 16:17:51 +0100</pubDate><guid>305451</guid></item>
<item><title>Italië | Flexibiliteit in ruil voor werk</title><link>http://www.presseurop.eu/nl/content/news-brief/279291-flexibiliteit-ruil-voor-werk</link><description><![CDATA[<p>Op de voorpagina kopt <a target="_blank" href="http://unita.it/"><em>L&rsquo;Unit&agrave;</em> </a><em>&ldquo;Gisteren, vandaag en morgen?&rdquo;</em>, een verwijzing naar de beroemde film van Vittorio De Sica. Het artikel bericht over het <a target="_blank" href="http://www.cgil.it/dettagliodocumento.aspx?ID=14093">referendum</a> waarmee de werknemers van de FIAT-fabriek in Pomigliano d&rsquo;Arco, vlakbij Napels, akkoord zijn gegaan met flexibelere werktijden in ruil voor investeringen zodat de vestiging behouden kan blijven. De linkse krant vraagt zich af of wat de consequenties van het referendum zullen zijn voor de verhouding tussen werkgevers en werknemers in Itali&euml; als <em>&ldquo;het voorbeeld Pomigliano op andere fabrieken in het land&rdquo;</em> toegepast zal worden.<em> &ldquo;Het is niet meer dan een eerste stap in het project van Sergio Marchionne [president-directeur FIAT, red.] die&nbsp; radicale veranderingen wil in het werkproces en de relatie werkgever-werknemer</em>&rdquo;, <a target="_blank" href="http://www.unita.it/news/economia/100299/lo_strappo_di_pomigliano">aldus de Italiaanse krant</a>.</p> (News in brief)]]></description><pubDate>Wed, 23 Jun 2010 10:29:20 +0100</pubDate><guid>279291</guid></item>
<item><title>Auto-industrie | Fiat, de hoop op een sterk Italië</title><link>http://www.presseurop.eu/nl/content/news-brief/237191-fiat-de-hoop-op-een-sterk-italie</link><description><![CDATA[<p>&quot;<a href="http://www.fiat.it/"><em>Fiat</em></a><em> neemt een andere gedaante aan en gaat verder</em>&quot;, kopt de Italiaanse krant <em>La Stampa</em>. De krant verwijst naar de topman van het grootste Italiaanse bedrijf, Luca Cordero di Montezemolo, die het stokje aan John Elkann geeft. Op die manier komt Fiat weer in handen van de beroemde familie Agnelli, net op het moment dat het bedrijf een nieuwe <a href="http://www.lastampa.it/_web/cmstp/tmplRubriche/editoriali/gEditoriali.asp?ID_blog=25&amp;ID_articolo=7250&amp;ID_sezione=&amp;sezione=">strategie</a> uit te doeken doet. Fiat is van plan de automobieltak te scheiden van de andere activiteiten, en nieuwe internationale samenwerkingsverbanden aan te gaan, schrijft <em>La Stampa</em>. <a href="http://www.lastampa.it/_web/cmstp/tmplRubriche/editoriali/gEditoriali.asp?ID_blog=25&amp;ID_articolo=7251&amp;ID_sezione=&amp;sezione=">Volgens de econoom Mario Deaglio</a> stroken deze samenwerkingsverbanden met het vooruitzicht op een &quot;<em>internationale markt, met zeer weinig fabrikanten die niet zullen overleven als ze minder dan 6 &agrave; 7 miljoen auto&rsquo;s per jaar maken</em>&quot;. Deze tendens is reeds voelbaar, met de recente overname van Chrysler door Fiat en de overeenkomst tussen Renault en Daimler. Gezien de sombere conjunctuur is de nieuwe strategie &quot;<em>een eerste bijdrage aan de totstandkoming van een nieuw economisch Itali&euml; dat uit de crisis tevoorschijn zal komen</em>&quot;, aldus een optimistische Deaglio.</p>
<p>&nbsp;</p> (News in brief)]]></description><pubDate>Thu, 22 Apr 2010 14:36:58 +0100</pubDate><guid>237191</guid></item>
<item><title>Auto-industrie | Goed voor de schroot? (Presseurop, Parijs, Rome, Warschau, Lissabon)</title><link>http://www.presseurop.eu/nl/content/article/175491-goed-voor-de-schroot</link><description><![CDATA[De aankondiging van de sluiting van de Opelfabriek in Antwerpen is typerend voor de crisis waarin deze sector in Europa verkeert. Maar afgezien van de economische ontwikkelingen wordt in de pers de vraag opgeworpen hoe een bedrijfstak, die zo belangrijk is voor Europa, er in de toekomst uit komt te zien. (Article)]]></description><pubDate>Fri, 22 Jan 2010 17:58:47 +0100</pubDate><guid>175491</guid></item>
<item><title>Autosector | Opel: een onaangename verrassing (Presseurop, Parijs, Rome, Warschau, Lissabon)</title><link>http://www.presseurop.eu/nl/content/article/131701-opel-een-onaangename-verrassing</link><description><![CDATA[Het besluit van General Motors om haar Duitse filiaal Opel niet over te dragen aan het Russisch-Canadese consortium Magna-Sberbank, zoals Berlijn het wilde, roept uiteenlopende reacties op in Europa: terwijl men in Duitsland verontwaardigd is, wordt elders benadrukt dat de interventie van de Duitse regering in dit dossier op z’n minst ongelegen komt – zelfs al wordt toegegeven dat de andere landen op dezelfde manier hadden gereageerd. (Article)]]></description><pubDate>Thu, 05 Nov 2009 17:28:18 +0100</pubDate><guid>131701</guid></item>
</channel></rss>
