British Airways en Iberia in huwelijksbootje
British Airways (BA) en Iberia hebben elkaar eindelijk het ja-woord gegeven. "Jarenlang geflirt en zestien maanden verloving zijn nodig geweest" voordat de twee vliegmaatschappijen over hun huwelijkscontract gingen onderhandelen, schrijft het Spaanse dagblad Público. Op 12 november hebben ze een “intentieakkoord” getekend over hun fusie waarmee de op drie na grootste vliegmaatschappij van Europa het licht ziet qua kapitaal, en de op één na grootste vliegmaatschappij in Europa, na Lufthansa. De nieuwe maatschappij, die voorlopig TopCo wordt genoemd, zal voor 55% in handen van BA zijn, en voor 45% van Iberia. Het financiële kantoor zal in Londen zijn, het hoofdkantoor in Madrid, en beide merknamen zullen blijven bestaan. "Een onvermijdelijke fusie", aldus het Spaanse dagblad El País. De operatie "strookt met de onvermijdelijke logica van de commerciële luchtvaart” die lijdt onder “een toename van bedrijfskosten, een afnemende vraag, scherpend wordende veiligheidseisen en de druk van low-costmaatschappijen die de concentratie van de luchtvaart in de hand werken".
Door de crisis en de hoge werkloosheid zien jonge Litouwers zich genoodzaakt hetzelfde te doen als hun grootouders vroeger: ze emigreren. Met tienduizenden tegelijk verlaten ze hun land, op zoek naar een beter leven. Vooral de Britse eilanden en Scandinavië zijn in trek, schrijft weekblad Veidas. 
Het overleg van de eurogroep heeft er niet toe geleid Athene uit de gevarenzone van een eventueel faillissement te halen. Deels is Athene hier zelf verantwoordelijk voor, maar ook de EU heeft er aan bijgedragen dat het Griekse probleem is uitgemond in een explosieve chaos. 
Twee kampen, twee stellingen, twee visies: achttien jaar na de massamoord op achthonderdduizend Tutsi’s in Rwanda is de rol van Frankrijk nog steeds voer voor felle discussies die steeds opnieuw worden opgerakeld zodra nieuwe gerechtelijke onderzoeken worden gepubliceerd.