Bij gebrek aan snelwegen, neem het vliegtuig
"De enige Roemenen die blij zijn dat we geen snelwegen en sneltreinen hebben, zijn de piloten", aldus het Roemeense dagblad Gândul. In een land van 238.000 vierkante kilometer dat slechts drie snelwegen telt en geen enkele sneltreinverbinding, neemt de luchtvaart een hoge vlucht. “De zeventien vliegvelden van het land hebben samen 9,1 miljoen personen vervoerd [in 2008], goed voor een omzet van meer dan 600 miljoen euro”, aldus het dagblad. “Een beter spoor- en wegennnet zou gepaard zijn gegaan met een minder grote ontwikkeling van de luchtvaartsector”, zegt de directeur van de Divisie Civiele Luchtvaart van het ministerie van Transport, Catalin Radu. “Het feit dat men nog zes à zeven jaar nodig heeft om de infrastructuur op de grond te voltooien, bieden een uitgelezen kans voor de vliegvelden”, aldus Radu.
Door de crisis en de hoge werkloosheid zien jonge Litouwers zich genoodzaakt hetzelfde te doen als hun grootouders vroeger: ze emigreren. Met tienduizenden tegelijk verlaten ze hun land, op zoek naar een beter leven. Vooral de Britse eilanden en Scandinavië zijn in trek, schrijft weekblad Veidas. 
Het overleg van de eurogroep heeft er niet toe geleid Athene uit de gevarenzone van een eventueel faillissement te halen. Deels is Athene hier zelf verantwoordelijk voor, maar ook de EU heeft er aan bijgedragen dat het Griekse probleem is uitgemond in een explosieve chaos. 
Twee kampen, twee stellingen, twee visies: achttien jaar na de massamoord op achthonderdduizend Tutsi’s in Rwanda is de rol van Frankrijk nog steeds voer voor felle discussies die steeds opnieuw worden opgerakeld zodra nieuwe gerechtelijke onderzoeken worden gepubliceerd.