Transport
-
6 februari 201210PresseuropFinancial Times
-
20 december 20113Presseurop
-
Europese Commissie
37 miljard euro voor het spoor
20 oktober 2011PresseuropLa Vanguardia -
Groot-Brittannië
Regering wil maximumsnelheid verhogen
30 september 2011PresseuropThe Times -
18 augustus 2011PresseuropDe Morgen
-
Reizen
Europa volgens Ryanair (3/3)
15 Juli 201116Le Monde Parijs -
Reizen
Europa volgens Ryanair (2/3)
14 Juli 20111Le Monde Parijs -
Reizen
Europa volgens Ryanair (1/3)
13 Juli 201110Le Monde Parijs -
Infrastructuur
Gaten in het Europese netwerk
6 Juli 20111La Stampa Turijn -
28 Juni 2011PresseuropLa Stampa
-
16 Juni 20111Polityka Warschau
-
Luchtvaart
CO2-krachtmeting tussen China en Europa
7 Juni 2011PresseuropLa Stampa -
Spoorwegen
Snelle treinverbinding Berlijn-Moskou
26 april 2011PresseuropGazeta Wyborcza -
Luchtvaart
Europees Luchtruim nog ver weg
15 april 2011Der Spiegel Hamburg -
Zweden
Saab heeft geen geld meer
7 april 20111PresseuropDagens Nyheter -
CO2-uitstoot
EU wil auto’s uit de steden weren
29 maart 20112PresseuropThe Daily Telegraph -
Auto-industrie
Europeaan, schaf snel een nieuwe auto aan!
9 maart 2011PresseuropDie Presse -
28 februari 2011PresseuropABC
-
Luchtvaart
EU wil passagiersgegevens gaan bewaren
3 februari 2011PresseuropTrouw -
28 januari 2011PresseuropDie Zeit
-
12 januari 2011El País Madrid
-
6 december 20101PresseuropPúblico
-
Europese Commissie
EU wil Europese aanpak verkeersovertreders
3 december 2010PresseuropDziennik Gazeta Prawna -
Infrastructuur
Snelwegen ‘made in China’ in aantocht
2 december 20101Respekt Praag -
Luchtverkeer
Slag om het vrije luchtruim
5 november 2010PresseuropDziennik Gazeta Prawna -
Zwitserland
Gotthard-tunnel, ontbrekende schakel in Europa
15 oktober 2010PresseuropLe Temps -
Luchtvaart
Ryanair schrapt 13 Franse lijnen
14 oktober 2010PresseuropLes Echos -
Vliegtuigindustrie
Airbus, heerser van het luchtruim
16 september 2010Dziennik Gazeta Prawna Warschau -
Internationale scheepvaart
Havens Adriatische Zee willen de Oost terug
14 september 2010La Stampa Turijn -
Spoorwegen
Ruzie op hoge snelheid
9 september 2010The Economist Londen -
21 Juli 2010PresseuropABC
-
Spoorwegen
Hevige strijd om het Europese spoor
22 Juni 2010PresseuropLe Monde -
Luchtvaart
Ryanair, hoogvlieger dankzij subsidies
20 Mei 2010The Irish Times Dublin -
21 april 20101La Vanguardia Barcelona
-
Luchtvaart
Een enkel luchtruim voor meer efficiëntie
20 april 2010Presseurop Parijs, Rome, Warschau, Lissabon -
Luchtvaart
De wolk die Europa in tweeën splitst
19 april 20104Presseurop Parijs, Rome, Warschau, Lissabon -
3 februari 20102Postimees Tallinn
-
Frankrijk
De TGV doet een stapje terug
18 januari 2010PresseuropLes Echos -
Slowakije
Fraude bij faillissement van SkyEurope
14 januari 2010PresseuropSME -
Nederland
Kilometerheffing wordt een feit
16 november 2009PresseuropDe Volkskrant -
Luchtvaart
British Airways en Iberia in huwelijksbootje
13 november 2009PresseuropPúblico -
Infrastructuur
Bij gebrek aan snelwegen, neem het vliegtuig
29 oktober 2009PresseuropGândul -
19 oktober 2009PresseuropDe Standaard
-
Luchtvaart
Vermoeide piloten trekken aan de noodrem
6 oktober 2009PresseuropDe Morgen -
Zeevaart
Estland keert de zee de rug toe
29 september 2009PresseuropPostimees -
22 september 2009PresseuropHospodářské noviny
-
Luchtvaart
Gaan piloten onbetaald vliegen?
8 september 2009PresseuropLidové noviny -
Luchtvaart
Lowcosters zijn geen hoogvliegers
2 september 2009De Standaard Brussel -
Luchtvaart
Vrijheid zonder fratsen
28 augustus 20091Cafébabel.com Parijs -
14 augustus 20091Der Spiegel Hamburg
Negen landen voor 500 euro. Twee journalisten van Le Monde brengen hun reis door Europa tot een einde en komen tot de conclusie dat de Ierse luchtvaartmaatschappij je overal en nergens brengt. 
Na Beauvais, Trapani en Frankfurt zetten twee journalisten van Le Monde hun reis in de wereld van de low-cost voort. Een universum waarin verrassende ontmoetingen plaats kunnen vinden… 
Met hun stunttarieven zijn low-cost luchtvaartmaatschappijen een essentiële rol gaan spelen in het leven van reislustige Europeanen. Maar hoe zit het Europa van de low-cost er eigenlijk uit? Twee journalisten van Le Monde trokken de stoute schoenen aan en deden in vijf dagen tijd negen landen aan voor in totaal 500 euro. Een reisverslag. 
De Europese Commissie heeft tien infrastructuurprojecten geselecteerd die eerder zullen worden uitgevoerd. Doel: het vereenvoudigen van de groeiende toestroom passagiers en goederen en het versnellen van de Europese integratie. Politieke tegenstanders en inwoners zorgen echter voor frictie. 
Met de aanleg van de autosnelweg A2 door de Covec-groep zou de komst van de Chinese bouwgigant naar Europa worden ingeluid. Maar het concern heeft de Poolse aanbestedingsmarkt verkeerd ingeschat en heeft de werkzaamheden tot nader order moeten stilleggen. 
Een jaar na de uitbarsting van de IJslandse vulkaan Eyjafjallajökull simuleren luchtvaartmaatschappijen en Europese autoriteiten een nieuwe aswolk met als doel een betere coördinatie in geval van een ramp in het Europese luchtruim. Eenvoudig is het niet. 
Binnen Europa heeft Spanje de meeste hogesnelheidslijnen. Maar is dat wel echt goed voor het milieu? En vooral, is dat verstandig in crisistijd? 
De komst van Chinese bedrijven heeft de markt voor de bouw en voor aanbestedingen in Polen overhoop gehaald en wekt de interesse bij buurland Tsjechië. Hun geheim: ze werken tegen afbraakprijzen, zijn stipt en maken gebruik van lokale arbeidskrachten. En ze worden gesteund door de regering in Peking. 
Dankzij de A380 heeft het Europese consortium Airbus zijn Amerikaanse rivaal Boeing op het terrein van grote vrachtvliegtuigen verslagen. Nu moeten de Verenigde Staten nog veroverd worden. 
De hoofdsteden voor de handel met de Oost in de tijd van stadstaat Venetië, bundelen nu opnieuw hun krachten om het monopolie van hun concurrenten uit Noord-Europa de breken. Hun inzet: economische en ecologische voordelen. 
De Franse spoorwegmaatschappij SNCF en haar Duitse rivaal, de Deutsche Bahn, maken ruzie over de controle van de markt voor hoge snelheidslijnen. Sommigen menen, aldus The Economist, dat ze er beter aan zouden doen te fuseren. 
Ryanair ontvangt enorme subsidies van tweehonderd regionale vliegvelden in Europa. Een aantal concurrenten, waaronder Lufthansa en Air France, zijn van mening dat het verstrekken van subsidies aan de Ierse low-costmaatschappij niet alleen ongeoorloofd is, maar ook dat Ryanair zonder subsidies niet zelfstandig zou kunnen overleven, zo schrijft The Irish Times. 
De aswolk van de vulkaan Eyjafjallajökull heeft niet alleen miljoenen incidentele reizigers getroffen, maar ook de grote groep 'frequent flyers'. De Spaanse columniste Joana Bonet schetst een beeld van deze op zichzelf staande, onnatuurlijke gemeenschap. 
Het lamleggen van het luchtverkeer in Europa, na de aswolk van de IJslandse vulkaan Eyjafjöll, komt onder andere doordat er geen gemeenschappelijk beheer is van het Europese luchtruim. Volgens een paar Franse en Oostenrijkse media moet de situatie aangegrepen worden om zo'n beheer in het het leven te roepen, hetgeen overigens al sinds lange tijd de bedoeling was. 
Reizigers over de hele wereld, van regeringsleiders tot eenvoudige burgers, ondervinden momenteel de gevolgen van de aswolk van de vulkaan Eyjafjallajökull. Hier ligt een kans voor de Europese Unie om haar transportbeleid te verbeteren, meent de Europese pers. 
In Narva, een stad in het uiterste noordoosten van Estland, staan de mensen vaak meer dan twee dagen in de rij om Rusland in te komen. Aan de andere kant van de grens is de benzine namelijk zoveel goedkoper dat het wel heel aantrekkelijk is om daar brandstof in te slaan. 
Het faillissement van SkyEurope laat zien dat low-cost maatschappijen moeilijk het hoofd boven water kunnen houden. Vaak beschikken deze luchtvaartmaatschappijen over weinig vermogen, worden ze geleid door onervaren managers en zijn ze te klein om de concurrentie aan te kunnen. 
Low cost reizen is voor Europeanen tegenwoordig een deel van hun dagelijks leven. Als er CO2 belasting zou worden geheven, zou dit gevolgen kunnen hebben voor de nog fragiele Europese identiteit waaraan mobiele burgers dankzij deze luchtvaartmaatschappijen vormgeven. 
We wereldwijde economische crisis heeft een verwoestende werking op het maritieme handelsverkeer. De vraag is ingestort en de prijzen zijn diep gedaald. Gevolg: een grote leegstand van vrachtschepen. Hamburg, een van de grootste draaischijven van de scheepvaart, heeft moeite de crisis het hoofd te bieden.