Industrie en handel
-
11 januari 20121PresseuropPresseurop
-
Volksgezondheid
Voedselveiligheid in handen van lobby’s
15 november 20113Süddeutsche Zeitung München -
4 oktober 20112PresseuropPresseurop
-
28 september 20111PresseuropLa Vanguardia
-
Roemenië
Boekarest lijdt aan goudkoorts
15 september 20111Revista 22 Boekarest -
EU-China
Oosterse omsingeling
28 Juni 20112The Guardian Londen -
Duitsland-Polen
Berlijn en Warschau: alles koek en ei?
17 Juni 2011PresseuropGazeta Wyborcza -
Zweden
China biedt redding Saab
3 Mei 2011PresseuropDagens industri -
Roemenië
Dacia weg uit Roemenië?
7 maart 2011PresseuropGândul -
20 december 2010PresseuropEl Periódico de Catalunya
-
Ilegale handel
Moderne slaven vissen voor Europa
7 oktober 20103The Guardian Londen -
Hongarije
Opel trekt oostwaarts
22 september 2010PresseuropNépszabadság -
Globalisering
Niet bang voor China
31 augustus 20103De Standaard Brussel -
24 augustus 2010The Guardian Londen
-
8 Juli 2010PresseuropLidové noviny
-
Griekenland
China profiteert van crisis
20 Mei 2010Presseurop -
Auto-industrie
Fiat, de hoop op een sterk Italië
22 april 2010PresseuropLa Stampa -
23 maart 2010De Morgen Brussel
-
Economische crisis
Het Duitse exportmodel ligt onder vuur
16 maart 20101Presseurop Parijs, Rome, Warschau, Lissabon -
Internet
Google in het vizier van Brussel
25 februari 2010PresseuropLe Figaro -
Zweden / Nederland
Saab is gered, voorlopig
27 januari 20101PresseuropDagens Nyheter -
Auto-industrie
Goed voor de schroot?
22 januari 20101Presseurop Parijs, Rome, Warschau, Lissabon -
Autosector
Opel: een onaangename verrassing
5 november 2009Presseurop Parijs, Rome, Warschau, Lissabon -
Milieubelasting
EU gul met vrijstellingen CO2-uitstoot
28 oktober 2009La Tribune Parijs -
Duitsland
Keulen ruikt haar toekomst
23 oktober 2009Cafébabel.com Parijs -
Denemarken
Kenniseconomie is booming business
21 oktober 2009PresseuropBerlingske -
Overname Opel
Neelie Kroes tikt Duitse regering op vingers
20 oktober 2009PresseuropGazeta Wyborcza -
België – Libië
Wallonië in verlegenheid door wapencontract
9 oktober 2009PresseuropLe Soir -
28 september 2009PresseuropEvenimentul Zilei
-
17 september 200910Handelsblatt Düsseldorf
-
Auto-industrie
De Trabi herrijst als milieuvriendelijke auto
16 september 20091PresseuropSüddeutsche Zeitung -
Duitsland
Opel gered, maar voor hoe lang ?
11 september 2009PresseuropFrankfurter Allgemeine Zeitung -
Duitsland
Slooppremie abrupt ten einde
3 september 2009PresseuropHandelsblatt -
Chemische industrie
Proefdieren slachtoffer van REACH
1 september 2009PresseuropLe Monde -
Liechtenstein
Holocaust als excuus voor bankgeheim
18 augustus 2009PresseuropThe Independent -
België – Nederland
Uitdieping Westerschelde op lange baan
17 augustus 2009PresseuropLe Soir -
Denemarken
Gordijn valt voor scheepswerf Lindø
11 augustus 2009PresseuropBørsen -
24 Juli 2009PresseuropFrankfurter Allgemeine Zeitung
-
23 Juli 20092Vrij Nederland Amsterdam
-
Autosector
Volkswagen zet zijn zinnen op Porsche
20 Juli 2009PresseuropFrankfurter Rundschau -
Mededinging
GDF-Suez en Eon aangepakt door justitite
9 Juli 2009PresseuropTrouw -
29 Juni 2009PresseuropDie Tageszeitung
-
Illegale handel
Bloeddiamant nog steeds actueel
25 Juni 2009PresseuropThe Independent -
Autosector
Poolse auto-industrie uit het slop
25 Juni 2009PresseuropGazeta Wyborcza -
Luchtvaart
Wie eist vaderschap van Chinese Airbus op?
25 Juni 20091Libération Parijs -
24 Juni 2009La Stampa Turijn
-
Autosector
Saab overgenomen maar nog niet gered
17 Juni 2009PresseuropGöteborgs-Posten -
3 Juni 2009Der Spiegel Hamburg
De Europese Autoriteit voor Voedselveiligheid (EAV) beslist wat er op ons bord belandt. Leden van deze dienst hebben echter talrijke connecties in de sector en daar is de consument de dupe van… 
De economische crisis stuwt de goudprijs op de wereldmarkt op. De Roemeense overheid hoopt te profiteren van dit fenomeen door de mijn in Roşia Montană te heropenen in samenwerking met een Canadees bedrijf. Een omstreden project, zo valt te lezen in Revista 22. 
Doordat de Europese schuldencrisis een open doel voor Chinese buitenlandse investeringen aan het worden is, moeten we begrijpen wat voor soort macht China aan het worden is, betoogt Timothy Garton Ash. 
Illegale vissersboten waarop menselijke arbeid in ontstellende omstandigheden wordt uitgebuit, varen in onbeschermde wateren in West-Afrika. Een milieuorganisatie heeft ontdekt dat een groot deel van hun vangst is bestemd voor de Europese markt. 
China, inmiddels de tweede economie ter wereld, verontrust met zijn onstuimige groei de andere wereldspelers, zoals de VS en Europa. Toch profiteren Europese ondernemingen ook van de Chinese groei. Zoals Japan in de jaren 1970-1980, is het land geen bedreiging. 
Schotland en Noorwegen roepen de EU op om harde actie te ondernemen tegen IJsland en de Faeröer Eilanden. Zij worden beschuldigd van een schaamteloze roof van visquota, die bovendien de visstand in gevaar brengt. De situatie doet de herinnering aan de kabeljauwtwisten van de jaren '70 van de vorige eeuw herleven. 
In Antwerpen, het wereldhart voor diamanten, is de diamantenhandel niet meer uitsluitend voorbehouden aan Joden, integendeel: de jaïnische Indiërs hebben hun sinds de jaren '80 de loef afgestoken. Door hun onstuitbare opmars is de diamantenstad voorgoed veranderd. 
“De Duitse handelsmacht verzwakt de Europese economieën”: een verwijt dat is uitgesproken door de Franse minister van Economische Zaken en dat steeds meer wordt overgenomen binnen de EU. Voor de pers geeft het aanleiding tot een levendig debat. 
De aankondiging van de sluiting van de Opelfabriek in Antwerpen is typerend voor de crisis waarin deze sector in Europa verkeert. Maar afgezien van de economische ontwikkelingen wordt in de pers de vraag opgeworpen hoe een bedrijfstak, die zo belangrijk is voor Europa, er in de toekomst uit komt te zien.
Het besluit van General Motors om haar Duitse filiaal Opel niet over te dragen aan het Russisch-Canadese consortium Magna-Sberbank, zoals Berlijn het wilde, roept uiteenlopende reacties op in Europa: terwijl men in Duitsland verontwaardigd is, wordt elders benadrukt dat de interventie van de Duitse regering in dit dossier op z’n minst ongelegen komt – zelfs al wordt toegegeven dat de andere landen op dezelfde manier hadden gereageerd. 
Europa toont zich weliswaar ambitieus en deugdzaam in de strijd tegen de opwarming van de aarde, maar is tevens vastbesloten om zijn bedrijfssectoren te beschermen. Volgens een artikel in de Franse krant La Tribune heeft de EU, uit vrees dat de klimaattop in Kopenhagen een mislukking wordt, alvast een lijst opgesteld met 164 bedrijfstakken die vrijgesteld kunnen worden van emissiequota. 
Beroemd om het fameuze parfum zet Keulen nu andere toeristische troeven in: historisch erfgoed, architectuur, moderne technologie, economische bedrijvigheid... De ambitie van de stad om zichzelf ook internationaal op de kaart te zetten is gerechtvaardigd, vindt CaféBabel. 
De 63ste editie van Autobeurs van Frankfurt wordt gehouden van 17 tot en met 27 september. Dit jaar moeten de snelle wagens plaats maken voor schone voortuigen. Maar, waarschuwt het Duitse dagblad Handelsblatt, deze 'elektrokoorts' zou wel eens heel snel kunnen overwaaien. 
Volgens het magazine Fortune is Shell dit jaar het grootste bedrijf ter wereld geworden. Maar hoe functioneert Shell echt? Een paar weken geleden publiceerde weekblad Vrij Nederland een lange reportage over de Brits-Nederlandse reus. Management, milieu, veiligheid: fragmenten van een diepgravend onderzoek in de wereld van olie en gas. 
De inwijding van de eerste Airbus 'made in' Tianjin, markeert het begin van de Chineze burgerluchtvaart. De Europeanen zijn zeer geïnteresseerd in deze markt, en spanningen tussen het Verenigd Koninkrijk, Frankrijk en Duitsland zijn dan ook duidelijk voelbaar. 
Door de crisis is de vraag naar olie afgenomen, maar toch blijft de olieprijs stijgen. Bij de haven van Rotterdam liggen overvolle olietankers op zee te wachten totdat de oliebaronnen besluiten dat het juiste moment gekomen is op de olie verkopen. 
Moet er meer regulering komen voor de financiële markten in Europa? De Europese ministers van Financiën zijn verdeeld over deze kwestie. Het 'oude' Europa van het vasteland is hier voorstander van, in tegenstelling tot Londen, Dublin en enkele nieuwe Oosteuropese lidstaten.