Tuttavia, l'influenza A ha provocato molti meno morti dell'influenza stagionale, e sono anni che un attentato contro un aereo non viene portato a termine. Il fallimento dei candidati al martirio collettivo lo si deve soprattutto alla presenza di spirito dei passeggeri – difficilmente individuabile attraverso i raggi X e le perquisizioni – e a un lavoro di informazione efficace. L'incidente che ha coinvolto un elettricista slovacco arrestato a Dublino per aver trasportato a sua insaputa dell'esplosivo, dimostra che le falle possono esistere là dove meno ce lo si aspetta.

Riuniti il 7 gennaio per discutere sul rafforzamento delle misure di sicurezza negli aerei e in particolare sull'adozione dei famosi body scanner – ignorando completamente il problema per quanto riguarda i treni e i trasporti pubblici – i responsabili dei Ventisette si sono divisi tra sostenitori della "massima sicurezza" (Italia, Gran Bretagna, Paesi Bassi) e quelli (Francia, Germania, Belgio) che esitano o giudicano le misure attuali sufficienti. La Commissione potrebbe essere portata a decidere delle misure vincolanti, ma questo potrebbe prendere dei mesi. Nel frattempo, i passeggeri sono pregati di armarsi di santa pazienza.

Gian Paolo Accardo