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            <channel><title>Presseurop | <![CDATA[Covec]]></title>
                <link>http://www.presseurop.eu/fr</link>
                <description>Le meilleur de la presse européenne, en 10 langues</description>
                <language>fr</language><item><title>Pologne | Une route chinoise qui ne mène nulle part</title><link>http://www.presseurop.eu/fr/content/news-brief/691901-une-route-chinoise-qui-ne-mene-nulle-part</link><description><![CDATA[<p><em>&quot;Plus pauvre, plus cher, plus tard&quot;, </em><a target="_self" href="http://www.rp.pl/artykul/668077_Inwestycje_na_EURO_2012__drozej_i_pozniej.html">titre <em>Rzeczpospolita</em></a>, d&eacute;crivant les probl&egrave;mes et les retards dans la construction d'un stade national &agrave; Varsovie et d'une autoroute principale, avant l'Euro 2012 de football en Pologne. Dans les deux cas, des entreprises ont propos&eacute; des prix au rabais pour remporter l'offre, et sont maintenant incapables de respecter les d&eacute;lais ou les normes de qualit&eacute;. Avec l'approche du tournoi, elles esp&egrave;rent pouvoir ren&eacute;gocier les conditions de prix, <a target="_self" href="http://www.rp.pl/artykul/159563,668067_Radosc_z_oszczednosci_byla_przedwczesna.html">note le quotidien de Varsovie</a>. Pour ce qui devait &ecirc;tre une t&ecirc;te de pont pour de futurs investissements routiers en Europe, le consortium chinois Covec a demand&eacute; 1,3 milliards de zlotys (330 millions d'euros) pour construire un tron&ccedil;on de 50 km de l'autoroute A2 entre Varsovie et Ł&oacute;dź, ou 420 millions de zlotys (106 millions d'euros) sous les autres appels d'offres. En difficult&eacute; pour payer les sous-traitants polonais, Covec a &eacute;t&eacute; contraint&nbsp; d'arr&ecirc;ter les travaux de construction, pourrait maintenant perdre le contrat et doit payer 740 millions de zlotys (186 millions d'euros) de dommages et int&eacute;r&ecirc;ts &agrave; l'investisseur polonais. <em>&quot;Ces probl&egrave;mes sont la cons&eacute;quence du gain de march&eacute;s bas&eacute;s sur le prix le plus bas&quot;</em> affirme l'expert en transports Adrian Furgalski. <em>&quot;Dans la plupart des pays de l'UE, les offres 'les plus rentables' sont favoris&eacute;es, ce qui ne signifie pas qu'elles sont les moins ch&egrave;res&quot;</em>, conclut <em>Rzeczpospolita</em>.</p> (News in brief)]]></description><pubDate>Fri, 03 Jun 2011 12:09:26 +0100</pubDate><guid>691901</guid></item>
<item><title>Infrastructures | La voie est libre pour les routes chinoises (Respekt, Prague)</title><link>http://www.presseurop.eu/fr/content/article/413171-la-voie-est-libre-pour-les-routes-chinoises</link><description><![CDATA[L’arrivée des entreprises chinoises a bouleversé le marché de la construction en Pologne et suscite l’intérêt du voisin tchèque. Leur secret : prix cassés, ponctualité et intégration de la main-d’œuvre locale... et soutien du gouvernement de Pékin. (Article)]]></description><pubDate>Thu, 02 Dec 2010 12:06:37 +0100</pubDate><guid>413171</guid></item>
<item><title>Chine-UE | Les bonnes affaires de Pékin (Handelsblatt, Düsseldorf)</title><link>http://www.presseurop.eu/fr/content/article/101611-les-bonnes-affaires-de-pekin</link><description><![CDATA[La présence chinoise se renforce en Europe, notamment dans les pays de l&#039;est du continent, fortement endettés. Ce nouveau partenariat économique ne se résume pas qu&#039;à de gros contrats dans le domaine des travaux publics, remarque le Handelsblatt. L&#039;Empire du milieu monnaye aussi son l&#039;influence politique. (Article)]]></description><pubDate>Wed, 23 Sep 2009 12:40:35 +0100</pubDate><guid>101611</guid></item>
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