Les Pays-Bas taxent les kilomètres
Le gouvernement néerlandais pense avoir trouvé "l’arme contre le monstre des embouteillages", note De Volkskrant. Un projet de loi prévoit la création d’une taxe sur chaque kilomètre parcouru par les automobilistes, qui serait progressivement mise en place à partir de 2012, pour atteindre 6,7 centimes d’euro par kilomètre en 2018. Un boîtier GPS installé dans chaque véhicule enregistrera le parcours, l’heure et nombre de kilomètres parcourus. Le ministre des Transports, Camiel Eurlings, assure que la mesure permettra de "retrouver en 2020 le même niveau d’embouteillages qu’en 1992". De plus, le gouvernement prévoit une baisse de 3 millions de tonnes de CO2 en 2020 et de 7% du nombre de tués dans des accidents de la route. Le quotidien d’Amsterdam précise que les conducteurs n’auront pas à s’inquiéter de la protection de leur vie privée : le bureau qui reçoit les données transférées par les GPS "ne connaîtra que le nombre de kilomètres parcourus et les coûts que cela représente", pas l’endroit où les conducteurs circuleront.
La réunion de l’Eurogroupe n'a pas suffit pas à éloigner le spectre de la faillite grecque. Athènes est en grande partie responsable de la situation, mais l'UE et ses partenaires ont aussi contribué à transformer le problème grec en un véritable chaos, estime La Stampa. 
Avec la crise et le chômage, les jeunes Lituaniens font leurs ancêtres : ils émigrent par dizaines de milliers à la recherche d’une vie meilleure, essentiellement dans les îles britanniques et en Scandinavie, raconte l’hebdomadaire Veidas. 
Deux camps, deux thèses, deux visions de la France : dix-huit ans après le massacre de 800 000 Tutsis par des extrémistes hutus, le rôle de Paris suscite toujours une controverse passionnée, qui évolue au gré des enquêtes judiciaires.