<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<rss version="2.0">
            <channel><title>Presseurop | <![CDATA[Fiat]]></title>
                <link>http://www.presseurop.eu/es</link>
                <description>Lo mejor de la prensa europea en diez idiomas</description>
                <language>es</language><item><title>Italia | Fiat toma su propio camino</title><link>http://www.presseurop.eu/es/content/news-brief/1020711-fiat-toma-su-propio-camino</link><description><![CDATA[<p>&quot;Fiat se escinde&quot;,&nbsp;<a href="http://www.ilsole24ore.com/art/notizie/2011-10-04/virus-politica-tabu-superare-064254.shtml?uuid=AaS9Dn9D" target="_self">titula Il Sole 24 Ore</a> en relaci&oacute;n al anuncio que el directivo Sergio Marchionne realiz&oacute; el lunes pasado sobre el abandono por parte de la industria automovil&iacute;stica l&iacute;der de Italia de Confindustria, la asociaci&oacute;n de empresarios italianos. Tras meses de desgaste y despu&eacute;s de la huelga general convocada el pasado 6 de septiembre por CGIL, el mayor sindicato de Italia, la gota que colm&oacute; el vaso fue la decisi&oacute;n de Confindustria de dejar de lado una norma aprobada recientemente que facilitaba los despidos.</p>
<p>El peri&oacute;dico propiedad de Confindustria Il Sole condena en&eacute;rgicamente la jugada &quot;pol&iacute;tica&quot; de Marchionne y aboga por pactar con el sindicato, &quot;una fuerza social de seis millones de personas, m&aacute;s fuerte que cualquier partido pol&iacute;tico&quot;. La l&iacute;nea dura que Fiat mantiene respecto a la reforma laboral podr&iacute;a poner en peligro la cohesi&oacute;n social, &quot;un activo clave para la competitividad italiana. Alguna raz&oacute;n habr&aacute; para que todav&iacute;a no hayamos visto indignados fuera de control como en otras partes&quot;.</p>
<p>Por otro lado, el diario controlado por Fiat, <a href="http://www.lastampa.it/_web/cmstp/tmplRubriche/editoriali/gEditoriali.asp?ID_blog=25&amp;ID_articolo=9279" target="_self">La Stampa, se alinea con Marchionne</a> y advierte que ceder ante las exigencias de los sindicatos es equiparable a &quot;optar por la irrelevancia internacional, volverse un pa&iacute;s museo. Italia debe decidir si todav&iacute;a quiere desempe&ntilde;ar un papel econ&oacute;mico de liderazgo, y no puede defender los derechos colectivos sin sacrificar los de los parados y los j&oacute;venes, tal y como desgraciadamente est&aacute; ocurriendo&quot;.</p>
<p>En cualquier caso, <a href="http://www.repubblica.it/economia/2011/10/04/news/giannini_marchionne-22652189/?ref=HREC1-2" target="_self">para La Repubblica</a> se trata de un &quot;momento hist&oacute;rico&quot;. &quot;Durante un siglo Fiat y Confidustria han sido una sola pieza. La primera sol&iacute;a decidir qui&eacute;n ser&iacute;a el presidente de la segunda. Un 's&oacute;lido poder' que dictaba pol&iacute;ticas a los gobiernos. [...] Conforme se aleja de Confindustria, Fiat parece encaminarse hacia otra salida mucho m&aacute;s importante: la salida de Italia&quot; con la que Marchionne ha amenazado a menudo tras su adquisici&oacute;n de la mayor&iacute;a de acciones de Chrysler, fabricante estadounidense de coches. &quot;La empresa ha apostado por poner toda la carne en el asador en Detroit, y combatir la competencia nacional &uacute;nicamente a trav&eacute;s de recortes en la producci&oacute;n y en el personal. Se est&aacute; fraguando el divorcio&quot;.</p>
<p>&nbsp;</p> (News in brief)]]></description><pubDate>Tue, 04 Oct 2011 13:44:10 +0100</pubDate><guid>1020711</guid></item>
<item><title>Italia | Pulso acerca del futuro de Fiat</title><link>http://www.presseurop.eu/es/content/news-brief/456931-pulso-acerca-del-futuro-de-fiat</link><description><![CDATA[<p>&quot;Estamos dispuestos a irnos de Mirafiori&quot; : el Corriere della Sera publica en su portada la amenaza del presidente de Fiat, Sergio Marchionne, quien ha anunciado el cierre de la hist&oacute;rica f&aacute;brica de Mirafiori, cerca de Tur&iacute;n, si los 5.500 trabajadores rechazan por medio de un refer&eacute;ndum, previsto para los d&iacute;as 13 y 14 de enero, el <a href="http://www.fiom.cgil.it/auto/fiat/mirafiori/10_12_23-mirafiori.pdf" target="_blank">acuerdo</a> que modificar&iacute;a sus condiciones de trabajo. El acuerdo firmado a finales de diciembre por la mayor&iacute;a de los sindicatos, <a href="http://www.corriere.it/economia/11_gennaio_10/landini-fiat-conferenza_fc7dae3c-1cb5-11e0-a4b5-00144f02aabc.shtml" target="_blank">explica Corriere</a>, contempla flexibilizar los horarios de los trabajadores. En contrapartida, la empresa invertir&iacute;a m&aacute;s mil millones de euros en la factor&iacute;a. El sindicato de la metalurgia (FIOM), que se opone al acuerdo, ha acusado a Fiat de practicar una pol&iacute;tica de &quot;chantaje&quot;, ante el <a target="_blank" href="http://www.presseurop.eu/es/content/news-brief-cover/279901-flexibilidad-laboral-cambio-de-empleo-asegurado">refer&eacute;ndum sobre la f&aacute;brica de Pomigliano d&rsquo;Arco</a>, y de un comportamiento antisindical que excluye deliberadamente a las federaciones que como ellos, se niegan a firmar los acuerdos.</p>
<p>&nbsp;</p> (News in brief)]]></description><pubDate>Tue, 11 Jan 2011 11:26:57 +0100</pubDate><guid>456931</guid></item>
<item><title>Industria | Trabajar "a la polaca" en Italia (Gazeta Wyborcza, Varsovia)</title><link>http://www.presseurop.eu/es/content/article/305521-trabajar-la-polaca-en-italia</link><description><![CDATA[Cuando Fiat ofreció reubicar su fábrica polaca al sur de Italia, pidió a cambio a los trabajadores que trabajaran más. Aceptaron, pero ahora se enfrentan a un gran impacto cultural. Un mes después, Gazeta Wyborzca visitó la planta italiana y se asombró ante este ejemplo de competición social europea. (Article)]]></description><pubDate>Fri, 30 Jul 2010 17:07:03 +0100</pubDate><guid>305521</guid></item>
<item><title>Italia | Flexibilidad laboral a cambio de empleo asegurado</title><link>http://www.presseurop.eu/es/content/news-brief/279901-flexibilidad-laboral-cambio-de-empleo-asegurado</link><description><![CDATA[<p>&quot;&iquest;Ayer, hoy y ma&ntilde;ana?&quot;.&nbsp; <a target="_blank" href="http://unita.it/">L&rsquo;Unit&agrave;</a> retoma el t&iacute;tulo de esta conocida pel&iacute;cula de Vittorio De Sica, un d&iacute;a despu&eacute;s del <a target="_blank" href="http://www.cgil.it/dettagliodocumento.aspx?ID=14093">refer&eacute;ndum </a>celebrado por los empleados de la factor&iacute;a de FIAT en Pomigliano d&rsquo;Arco, localidad cercana a N&aacute;poles. Efectivamente, por medio de refer&eacute;ndum no vinculante, los empleados han aceptado mayor flexibilidad laboral a cambio de mantener la f&aacute;brica y relocalizar una producci&oacute;n actualmente asegurada en Polonia. <a target="_blank" href="http://www.unita.it/news/economia/100299/lo_strappo_di_pomigliano">L&rsquo;Unit&agrave; analiza </a>las consecuencias de la consulta sobre las relaciones industriales en Italia, insistiendo sobre la &quot;extensi&oacute;n del modelo Pomigliano a otras factor&iacute;as del pa&iacute;s&quot;. Para este peri&oacute;dico de izquierdas esto, &quot;no es m&aacute;s que la primera etapa del proyecto (del PDG) Sergio Marchionne&quot;, que &quot;quiere un cambio radical de la organizaci&oacute;n del trabajo y de las relaciones industriales&quot;.</p>
<p>&nbsp;</p> (News in brief)]]></description><pubDate>Wed, 23 Jun 2010 10:29:20 +0100</pubDate><guid>279901</guid></item>
<item><title>Italia | La recuperación del país, unida a la de Fiat</title><link>http://www.presseurop.eu/es/content/news-brief/236961-la-recuperacion-del-pais-unida-la-de-fiat</link><description><![CDATA[<p>&quot;Fiat se desdobla y empieza de cero&quot;, <a target="_blank" href="http://www.lastampa.it/_web/cmstp/tmplRubriche/editoriali/gEditoriali.asp?ID_blog=25&amp;ID_articolo=7250&amp;ID_sezione=&amp;sezione=">titula La Stampa</a>, al d&iacute;a siguiente de que Luca Cordero di Montezemolo pasara el testigo a John Elkann y &eacute;ste se convirtiera en l&iacute;der de la mayor empresa italiana. Seg&uacute;n el diario de Tur&iacute;n, el regreso de <a target="_blank" href="http://www.fiat.it/">Fiat </a>al seno de la familia Agnelli coincide con la presentaci&oacute;n de un nuevo plan industrial que prev&eacute; la separaci&oacute;n de la actividad automovil&iacute;stica del resto, as&iacute; como nuevas alianzas globales. <a target="_blank" href="http://www.lastampa.it/_web/cmstp/tmplRubriche/editoriali/gEditoriali.asp?ID_blog=25&amp;ID_articolo=7250&amp;ID_sezione=&amp;sezione=">El economista Mario Deaglio estima</a> que dichas alianzas responden a la perspectiva de un &quot;mercado global, con un reducido n&uacute;mero de fabricantes cuyo umbral de supervivencia se estima entre 6 y 7 millones de veh&iacute;culos al a&ntilde;o&quot;. Esta pol&iacute;tica est&aacute; marcada por la reciente compra de Chrysler por parte de Fiat y el acuerdo entre Renault y Daimler. Ante el panorama sombr&iacute;o, el plan es &quot;contribuir en primer lugar a la puesta a punto de una nueva Italia econ&oacute;mica que surgir&aacute; de la crisis actual&quot;, concluye entusiasta Deaglio.&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p> (News in brief)]]></description><pubDate>Thu, 22 Apr 2010 14:36:58 +0100</pubDate><guid>236961</guid></item>
<item><title>Automóvil | General Motors da marcha atrás en Opel (Presseurop, )</title><link>http://www.presseurop.eu/es/content/article/131841-general-motors-da-marcha-atras-en-opel</link><description><![CDATA[La decisión de General Motors de renunciar a ceder su filial alemana Opel al consorcio ruso-canadiense Magna-Sberbank, como era el deseo de Berlín, provoca reacciones contrastadas en Europa : mientras que en Alemania cunde la indignación, en otros países se subraya que la intervención del gobierno alemán en el asunto ha sido inoportuna como poco- incluso admitiendo que los otros países hubieran reaccionado de la misma manera. (Article)]]></description><pubDate>Thu, 05 Nov 2009 18:13:13 +0100</pubDate><guid>131841</guid></item>
</channel></rss>
