Snoras fue nacionalizada – una novedad en la historia de la Lituania postsoviética, subraya Vieidas – el 16 de noviembre al descubrirse irregularidades en sus cuentas y se inició un proceso de declaración de quiebra. Un procedimiento criticado por los representantes de los clientes del banco, para los que no es “ni transparente, ni justo, ni racional”, indica la revista. Letonia, por su parte, ha abierto una investigación sobre Krajbanka y ha suspendido sus operaciones antes de anunciar su probable liquidación. Estos anuncios han provocado una avalancha de los clientes de Snoras y Krajbanka a los cajeros automáticos de sus bancos para recuperar sus ahorros.

En cada país, el anuncio ha sido interpretado en relación con las consecuencias en ámbito nacional. De esta forma, la Vanguardia subraya en su portada que "Europa elige el Mediterráneo", señalando el corredor ferroviario que recorre la costa, desde la frontera franco-española hasta Algeciras, en el sur de España. El diario subraya que la inclusión en la red de transportes europea aportará el 20% de la financiación del proyecto, cuyo coste total está estimado en 19 billones de euros. Por tanto, el corredor mediterráneo es "una victoria", como se puede leer en el editorial del periódico catalán, que también apunta que el principio según el cual cualquier línea ferroviaria debe pasar por Madrid se ha "enmendado". "Se ha impuesto el sentido común", añade La Vanguardia: el 40% del PIB del país proviene de las regiones mediterráneas. 

En Estonia, Eesti Pävaleht cree que con este proyecto "el semáforo se pone en verde" para la nueva "vía férrea báltica" [Baltic Rail, en inglés], la línea que pretende unir a Estonia con la frontera polaca-lituania pasando por Letonia. Este proyecto, sostenido por Estonia y Lituania, "parece hecho a medida para adaptarse a las condiciones impuestas por Bruselas", escribe el diario estonio, que indica además que se trata de "la primera vez que la UE otorga sumas tan importantes para financiar proyectos de transportes que no sirven para satisfacer únicamente las necesidades de un solo Estado miembro". Para el periódico, la puesta en marcha de la "vía férrea báltica" marca también el fin del proyecto de la línea de gran velocidad entre Riga y Moscú, sostenida por el ex-presidente letón Valdis Zatlers y rechazada por el primer ministro electo Valdis Dombrovskis, y ejemplo de la toma de distancia de Letonia en relación a Rusia. 

Estas respuestas contradictorias esbozan el retrato de una Europa semejante al de una heroína de una Bildungsroman, repleta de ambiciones y contradicciones, sometida a los avatares y a la suerte de un destino caprichoso. En esta saga, los que se alegran del camino recorrido aceptan los valores de "clan". Es el caso del 57 % de las personas interrogadas, que afirman haberse beneficiado de la adhesión de su país a la UE. Entre ellas, los más satisfechos son los españoles, los franceses y a pesar de o a causa de la crisis, los irlandeses. Junto a ellos, algunos miembros de la gran familia, en concreto el 31%, muestran sonrisas inmóviles y miradas descontentas y en este grupo se sitúan en primer lugar los letones y los británicos.

La cuestión no es buscar al culpable, sino saber cómo reunir un poco más a la familia. La UE, que ha sido incapaz de reaccionar de un modo realmente colectivo tras el terremoto del 12 de enero en Haití, debe encontrar una vía de acción para responder a las expectativas y a las preguntas de sus ciudadanos. En el momento en el que los temores sobre el futuro del automóvil en Europa han puesto de manifiesto el impacto de la crisis, se ha encontrado esta vía de acción: el 69 % de los europeos señalan al restablecimiento económico como "la principal prioridad de la Unión Europea en los próximos años".

Iulia Badéa-Guéritée

El informe explica que en 2010 se producirá la segunda fase de la recesión, con los primeros síntomas de la recuperación económica visibles, pero también con las ondas dinámicas de la crisis del pasado año, que volverán a golpear con fuerzas renovadas. “Se sentirán los efectos sobre todo en Europa Central y del Este, donde las personas prosperaron en los últimos años gracias al clima económico benévolo y a los créditos asequibles. Para los habitantes de la Europa postcomunista, los créditos constituyeron el apoyo para mejorar el nivel de vida”, observa el informe del Banco Mundial. Los sueños de una vida mejor se hicieron añicos hace unos meses, tras el estallido de la crisis mundial, cuando cayeron en picado las exportaciones, fuerza motriz de las economías de Europa del Este, y el desempleo volvió a aumentar considerablemente.

Los firmantes hacen una comparación con la situación de Alemania en los años 20 : "Tal como Keynes había avisado, Alemania fue incapaz de satisfacer los créditos de los aliados y fue obligada a endeudarse, lo que la llevó a aumentar su deuda extranjera. Empujada por la desesperación, la población se lanzó en los brazos de la extrema derecha. No sabemos como reaccionarán los islandeses, los bálticos o los húngaros frente a su desesperanza. Sólo sabemos que todos en conjunto, somos responsables de las deudas de la economía mundial y que juntos debemos salir de ésta".

El semanario económico cita un estudio realizado por la firma Deloitte, según el cual los inversores europeos que se preparan para volver a los países emergentes van a decantarse por Polonia, Chequia, Hungría y Eslovaquia : los tres primeros inspiran más confianza a los inversores  y Eslovaquia goza de las ventajas de haber sido incluida en la zona euro.  "Un resultado sorprendente", puesto que los otros países de Europa Oriental, como Rumania, Bulgaria y los países Bálticos han sido durante mucho tiempo la zona preferida de los fondos de inversión . He aquí las razones por las cuales  "no veremos un regreso de las inversiones al Este antes de 2010", concluye el semanario.