British Airways-Iberia: matrimonio de conveniencia
British Airways (BA) e Iberia han dado finalmente el "sí". "Años de flirteos y dieciséis meses de noviazgo se han necesitado" para que las dos compañias aéreas hayan negociado su contrato de matrimonio, destaca el diario Público. El 12 de noviembre, estas dos compañias firmaron un "acuerdo de intenciones" sobre su fusión para crear la cuarta compañia del mundo y la segunda en Europa en términos de capitalización (detrás de Lufthansa).
La nueva compañia, bautizada por ahora TopCo, será controlada en un 55% por BA y en un 45% por Iberia; la sede financiera estará en Londres mientras que la sede social estará situada en Madrid y ambas marcas se conservarán. Una "fusión inevitable" según El País para el que "responde a la inevitable lógica de la aviación comercial" que sufre un "aumento de los costes operativos, la caída de la demanda mundial, las exigencias de seguridad y la creciente presión de las compañías de bajo coste empujan con fuerza hacia la concentración empresarial de las aerolíneas."
Los jóvenes lituanos emprenden el mismo camino que sus antepasados, el de la emigración. Empujados por la crisis y el paro, decenas de miles abandonan el país en busca de una vida mejor. Sus principales destinos son las islas británicas y Escandinavia, precisa el semanario Veidas. 
La reunión del Eurogrupo no ha servido para espantar el fantasma de la bancarrota griega. Aunque sobre Atenas recae gran parte de la responsabilidad de la crisis, la UE y sus socios también deberían cargar con la que les corresponde. Su mensaje confuso y la ausencia de una estrategia han convertido un problema que podría haberse solucionado en un verdadero caos, considera La Stampa. 
Atenas se enfrenta a la disyuntiva de aceptar nuevas medidas de austeridad o correr el riesgo de salir de la eurozona el mismo día en el que se reúne el Eurogrupo. El diario To Vima lamenta que los políticos locales no hayan sabido evitar esta situación.