Transporte
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Tráfico aéreo
China da un portazo a la tasa europea
6 febrero 201210PresseuropFinancial Times -
Transporte aéreo
Cruce de amenazas entre Washington y Bruselas
20 diciembre 20113Presseurop -
Ferrocarriles
La gran red europea sobre raíles
20 octubre 2011PresseuropLa Vanguardia -
Transportes
Gran Bretaña se pasa a la vía rápida
30 septiembre 2011PresseuropThe Times -
18 agosto 2011PresseuropDe Morgen
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Viajes
Europa según Ryanair (3/3)
15 julio 201116Le Monde Paris -
Viajes
Europa según Ryanair (2/3)
14 julio 20111Le Monde Paris -
Viajes
Europa según Ryanair (1/3)
13 julio 201110Le Monde Paris -
Infraestructuras
Alta velocidad a ritmo renqueante
6 julio 20111 -
28 junio 2011Presseurop
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16 junio 20111Polityka Varsovia
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Transporte aéreo
Pulso UE-China por el CO2
7 junio 2011Presseurop -
Transporte ferroviario
De Berlín a Moscú en alta velocidad
26 abril 2011PresseuropGazeta Wyborcza -
Aviación
El cielo único sigue en las nubes
15 abril 2011Der Spiegel Hamburgo -
7 abril 20111PresseuropDagens Nyheter
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29 marzo 20112PresseuropThe Daily Telegraph
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Automoción
Los europeos deberán cambiar de coche
9 marzo 2011PresseuropDie Presse -
28 febrero 2011PresseuropABC
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Transporte aéreo
Bruselas quiere armonizar la vigilancia de pasajeros
3 febrero 2011PresseuropTrouw -
Alemania
La red ferroviaria pierde la razón
28 enero 2011Presseurop -
12 enero 2011El País Madrid
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6 diciembre 20101PresseuropPúblico
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Comisión Europea
La UE, a por los infractores sin fronteras
3 diciembre 2010PresseuropDziennik Gazeta Prawna -
Infrastructuras
Llegan las carreteras “made in China”
2 diciembre 20101Respekt Praga -
Transporte aéreo
Batalla por los cielos abiertos
5 noviembre 2010PresseuropDziennik Gazeta Prawna -
15 octubre 2010PresseuropLe Temps
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Transporte aéreo
Ryanair contra la Justicia francesa
14 octubre 2010PresseuropLes Echos -
Industria aeronáutica
Airbus despega
16 septiembre 2010Dziennik Gazeta Prawna Varsovia -
Comercio marítimo
Vuelve la Serenísima República Adriática
14 septiembre 2010 -
Ferrocarril
Francia y Alemania: guerra de alta velocidad
9 septiembre 2010The Economist Londres -
España
Militares por controladores
21 julio 2010PresseuropABC -
Ferrocarriles
Batalla en las vías
22 junio 2010PresseuropLe Monde -
Transporte aéreo
Ryanair: subsidios de altos vuelos
20 mayo 2010The Irish Times Dublín -
Tendencias
El aeropuerto, ese mundo artificial
21 abril 20101La Vanguardia Barcelona -
20 abril 2010Presseurop
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Transporte aéreo
La nube que dividió a Europa en dos
19 abril 20104Presseurop -
3 febrero 20102Postimees Talin
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Francia
El TGV da marcha atrás
18 enero 2010PresseuropLes Echos -
Eslovaquia
SkyEurope, ¿una quiebra fraudulenta?
14 enero 2010PresseuropSme -
Fiscalidad ecológica
Pagar más por conducir
16 noviembre 2009PresseuropDe Volkskrant -
Transporte aéreo
British Airways-Iberia: matrimonio de conveniencia
13 noviembre 2009PresseuropPúblico -
Infraestructuras
A falta de carreteras, los rumanos vuelan
29 octubre 2009PresseuropGandul -
Bélgica
Amberes no quiere circunvalación
19 octubre 2009PresseuropDe Standaard -
Transporte aéreo
Los pilotos, cansados y furiosos
6 octubre 2009PresseuropDe Morgen -
Transporte marítimo
El "Estonia", un trauma que perdura
29 septiembre 2009PresseuropPostimees -
República Checa
ČSA mira hacia el antiguo Imperio soviético
22 septiembre 2009PresseuropHospodářské noviny -
Transporte aéreo
Pilotos buscan trabajo, incluso gratis
8 septiembre 2009PresseuropLidové noviny -
Transporte aéreo
Aerolíneas de bajo coste vuelan a ras de suelo
2 septiembre 2009De Standaard Bruselas -
Transporte aéreo
Vuelos "low cost": ¿identidad por contaminación?
28 agosto 20091Cafebabel.com París -
Transporte marítimo
El tráfico de contenedores en pleno naufragio
14 agosto 20091Der Spiegel Hamburgo
Un recorrido por nueve países por 500 euros. Los dos periodistas de Le Monde acaban su vuelta al continente con una conclusión: la compañía irlandesa lleva a los usuarios a cualquier lugar y lejos de todo. 
Después de pasar por Beauvais, Trapani y Frankfurt, los dos periodistas del diario Le Monde continúan su periplo por la galaxia del low cost: un universo en el que se pueden descubrir cosas cuanto menos sorprendentes…
Con sus tarifas aparentemente imbatibles, la compañía aérea se ha convertido en un medio esencial para la movilidad de los europeos. Pero ¿cómo es la Europa low cost? Dos periodistas de Le Monde han recorrido nueve países en 5 días por 500 euros. Este es su relato. 
La Comisión Europea ha identificado 10 proyectos de infraestructuras con carácter prioritario. Su objetivo: facilitar el flujo de pasajeros y mercancías y acelerar la integración en el corazón de Europa. Una ambición amenazada por la contestación política y ciudadana. 
El levantamiento de la autovía A2 por el grupo Covec se suponía que sería la introducción en Europa del gigante chino de la construcción y las obras públicas. Pero éste no ha sabido descifrar los secretos de los mercados públicos polacos y ha tenido que suspender las obras. 
Un año después de la detención del tráfico aéreo por la erupción del volcán Eyjafjalla, las compañías aéreas y las autoridades europeas simulan una nueva nube de cenizas. El objetivo era lograr una mejor coordinación. Pero no lo han conseguido. 
España es el país europeo mejor dotado en líneas de alta velocidad. ¿Pero es ecológico, y sobre todo razonable, en tiempos de crisis? 
La llegada de las empresas chinas ha alterado el mercado de la construcción y de las licitaciones en Polonia y suscita el interés del vecino checo. Su secreto: precios por los suelos, puntualidad e integración de la mano de obra local. Y el apoyo del gobierno de Pekín. 
Gracias al A380, el consorcio europeo ha superado a su rival estadounidense Boeing en el sector clave los aviones de gran capacidad, una ventaja que aún debe concretarse en Estados Unidos. 
Los puertos del Adriático, antiguas capitales del comercio con Oriente en la época de la República de Venecia, se vuelven a unir para hacer frente al monopolio de sus competidores de Europa del Norte y hacen valer sus ventajas económicas y ecológicas. 
SNCF y su rival alemana, Deutsche Bahn, se disputan el control del mercado de la alta velocidad. The Economist estima que una fusión entre ambas sería la solución más conveniente. 
Ryanair disfruta de enormes subvenciones en muchos de los 200 o más aeropuertos regionales de Europa. Una serie de competidores, entre ellos Lufthansa y Air France, insinúan que las subvenciones que recibe la aerolínea irlandesa de bajo coste no sólo son dudosas, sino que no sobreviviría sin ellas. 
La nube del volcán Eijafjalla ha afectado a millones de turistas ocasionales, pero también a la comunidad de los viajeros frecuentes. La cronista Joana Bonet describe esta sociedad paralela e irreal. 
La parálisis del transporte aéreo europeo tras la erupción del volcán islandés Eijafjalla es consecuencia, entre otras cosas, de la ausencia de una política uniforme de gestión del espacio aéreo europeo. Es la oportunidad para acelerar la creación de un órgano gestor único previsto hace tiempo. 
De jefes de Estado a ciudadanos de a pie, los viajeros de todo el continente sufren las consecuencias de la nube que emana del volcán Eyjafjalla. La UE debe aprovechar esta oportunidad para mejorar su política en materia de transporte. 
En Narva, hay que hacer una cola de más de dos días para pasar a Rusia. La razón es que al otro lado de la frontera la gasolina es mucho más barata: toda una tentación para quien desee ganarse un poco de dinero. 
La quiebra de SkyEurope es un nuevo ejemplo de la fragilidad de las compañías aéreas de bajo coste. A menudo financiadas por patrones entusiastas pero escasamente experimentados, esta clase de empresas van cortas de capital y son demasiado pequeñas para hacer frente a la competencia, explica De Standaard. 
Los vuelos económicos son una realidad para los europeos modernos, una parte de su vida cotidiana. Su impacto medioambiental puede afectar a la frágil identidad común europea que estos billetes de avión a precios imbatibles han ayudado a forjar. 
La crisis económica global está causando estragos en el sector del transporte marítimo: la demanda y los precios se han desplomado y los puertos se llenan de flotas de cargueros vacíos. La crisis ha exacerbado la competencia feroz y no todas las empresas sobrevivirán.