Industria y Comercio
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Países Bajos
La droga qat será prohibida
11 enero 20121PresseuropPresseurop -
Sanidad
Los que vigilan lo que comemos
15 noviembre 20113Süddeutsche Zeitung Paris -
Italia
Fiat toma su propio camino
4 octubre 20112PresseuropPresseurop -
28 septiembre 20111PresseuropLa Vanguardia
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15 septiembre 20111Revista 22 Bucarest
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UE-China
Un golpe de realidad sobre China
28 junio 20112The Guardian Londres -
Cooperación
Todo va bien entre Berlín y Varsovia
17 junio 2011PresseuropGazeta Wyborcza -
3 mayo 2011PresseuropDagens industri
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Rumanía
¿Adiós Dacia?
7 marzo 2011PresseuropGandul -
20 diciembre 2010PresseuropEl Periódico de Catalunya
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Comercio ilegal
Esclavos a bordo
7 octubre 20103The Guardian Londres -
Hungría
Opel se pasa al Este
22 septiembre 2010PresseuropNépszabadság -
Globalización
No teman a China
31 agosto 20103De Standaard Bruselas -
Islandia
La guerra de la caballa
24 agosto 2010The Guardian Londres -
República Checa
Una provincia económica alemana
8 julio 2010PresseuropLidové noviny -
20 mayo 2010PresseuropTa Nea
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22 abril 2010Presseurop
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Bélgica
Los indios conquistan Amberes
23 marzo 2010De Morgen Bruselas -
Polémica
El modelo alemán, en tela de juicio
16 marzo 20101Presseurop -
25 febrero 2010PresseuropLe Figaro
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Suecia- Países Bajos
Saab a salvo, de momento
27 enero 20101PresseuropDagens Nyheter -
Industria automovilística
¿Directo al desguace?
22 enero 20101Presseurop -
Automóvil
General Motors da marcha atrás en Opel
5 noviembre 2009Presseurop -
Cambio climático
Empresas verdes, pero no demasiado
28 octubre 2009La Tribune París -
23 octubre 2009Cafebabel.com París
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Dinamarca
El know-how se vende bien
21 octubre 2009PresseuropBerlingske -
Alemania
Opel-Magna no convence a Bruselas
20 octubre 2009PresseuropGazeta Wyborcza -
Bélgica-Libia
Un contrato incómodo
9 octubre 2009PresseuropLe Soir -
28 septiembre 2009PresseuropEvenimentul Zilei
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17 septiembre 200910Handelsblatt Düsseldorf
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Industria automovilística
La vuelta ecológica de Trabant
16 septiembre 20091PresseuropSüddeutsche Zeitung -
Alemania
Opel a salvo… ¿hasta cuándo?
11 septiembre 2009Presseurop -
3 septiembre 2009PresseuropHandelsblatt
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Industria química
Los animales, víctimas del Reglamento REACH
1 septiembre 2009PresseuropLe Monde -
Liechtenstein
La excusa perfecta: el secreto bancario ha salvado vidas
18 agosto 2009PresseuropThe Independent -
Bélgica-Países Bajos
El desarrollo del puerto de Amberes amenazado por la arena
17 agosto 2009PresseuropLe Soir -
Dinamarca
Un astillero en el dique seco
11 agosto 2009PresseuropBørsen -
24 julio 2009Presseurop
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23 julio 20092Vrij Nederland Amsterdam
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Automoción
El Escarabajo se come a Porsche
20 julio 2009PresseuropFrankfurter Rundschau -
Competencia
GDF-Suez y Eon multadas por abuso
9 julio 2009PresseuropTrouw -
29 junio 2009PresseuropDie Tageszeitung
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Comercio ilegal
Los diamantes (sangrientos) son para siempre
25 junio 2009PresseuropThe Independent -
Industria automovilística
Las ayudas europeas empujan a los automóviles polacos
25 junio 2009PresseuropGazeta Wyborcza -
24 junio 2009
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Aeronáutica
El Airbus chino tiene demasiados padres
24 junio 20091Libération París -
Industria automovilística
Saab, salvado...de momento
17 junio 2009PresseuropGöteborgs-Posten -
3 junio 2009Der Spiegel Hamburgo
La Autoridad Europea de Seguridad Alimentaria (EFSA, European Food Safety Authority) es el organismo que decide lo que puede llegar a nuestros platos. Sin embargo, mantiene estrechos vínculos con la industria, en detrimento del consumidor. 
La crisis económica ha hecho que el valor del oro se dispare en los mercados mundiales. Asociado con una empresa canadiense, el Estado rumano espera sacar provecho de este fenómeno reabriendo la mina de Rosia Montana. Un proyecto polémico. 
La crisis de la deuda que se abate sobre Europa se ha convertido en un objetivo de inversión para China. Esta es la razón por la que resulta necesario comprender el tipo de potencia en el que se está convirtiendo el gigante asiático, afirma el historiador británico Timothy Garton Ash. 
Los barcos de pesca pirata que explotan a personas en pésimas condiciones operan en aguas sin proteger de África Occidental. Una organización medioambiental ha revelado que gran parte de sus capturas se destina al mercado europeo. 
China, la segunda potencia económica mundial, hace que las demás grandes potencias mundiales, como Estados Unidos y Europa, teman por su gran auge. Sin embargo, su crecimiento también beneficia a las empresas europeas y, al igual que ocurrió con Japón en las décadas de los setenta y los ochenta, no constituye una amenaza. 
Escocia y Noruega están pidiendo a la UE que actúe con severidad contra Islandia y las Islas Feroe, ya que se han apropiado descaradamente de los bancos de peces, una acción que recuerda a los conflictos por el bacalao. 
La talla y el comercio de piedras preciosas en Amberes, capital mundial del diamante, ya no es monopolio de judíos ortodoxos: los indios jainistas, llegados en los años 80, les han arrebatado su hegemonía, cambiando el paisaje de la ciudad flamenca. 
La pujanza comercial alemana debilita a las economías europeas: este reproche, recientemente expresado por la ministra francesa de Economía y cada vez más compartido en el seno de la UE, ha suscitado un vivo debate en la prensa. 
El anuncio del cierre de la fábrica de Open en Amberes acentúa la crisis del sector en Europa. Más allá de la coyuntura económica, la prensa se pregunta por el futuro de un modelo industrial crucial para el continente. 
La decisión de General Motors de renunciar a ceder su filial alemana Opel al consorcio ruso-canadiense Magna-Sberbank, como era el deseo de Berlín, provoca reacciones contrastadas en Europa : mientras que en Alemania cunde la indignación, en otros países se subraya que la intervención del gobierno alemán en el asunto ha sido inoportuna como poco- incluso admitiendo que los otros países hubieran reaccionado de la misma manera. 
Europa se muestra aparentemente ambiciosa y virtuosa en la lucha contra el calentamiento climático, pero también está decidida a proteger sus industrias. Ante el temor del fracaso de la cumbre de Copenhague, podría llegar a permitir que 164 sectores industriales escaparan del sistema de los derechos de contaminar de pago, informa La Tribune. 
No hay milagros: el Agua de Colonia, célebre en el mundo entero desde hace siglos, ha sacado provecho de la estupenda situación geográfica de la ciudad que le ha dado nombre. En el corazón de Europa, ultima su estrategia para establecer vínculos a nivel internacional. 
El Salón de Frankfurt se lleva a cabo del 17 al 27 de septiembre. Este año, la gran exposición de grandes cilindradas deja el protagonismo a los vehículos limpios. Pero, para el diario Handelsblatt, esta repentina popularidad podría quedarse sin futuro. 
Según la publicación Fortune, Shell se ha convertido este año en la empresa más grande del mundo. Pero, ¿cómo funciona realmente? Hace algunas semanas, el semanario holandés Vrij Nederland publicó un largo reportaje sobre el gigante anglo-holandés. Gestión, ecología, seguridad: algunos extractos de un viaje al mundo del petróleo y del gas. 
La crisis ha hecho bajar la demanda de petróleo, pero los precios continúan subiendo. ¿Por qué? La respuesta la encontramos en el puerto de Rotterdam o en los superpetroleros llenos hasta los topes y que permanecen en alta mar esperando a que los barones del oro negro decidan que es buen momento para vender. 
La inauguración del primer Airbus construido fuera de Europa, en Tianjin, marca los primeros pasos de la aeronáutica civil china. Un mercado muy disputado y que alimenta las tensiones, especialmente entre el Reino Unido, Francia y Alemania. 
¿Hay que regular aún más los mercados financieros? Sobre esta cuestión, los ministros de Finanzas europeos están divididos. La Vieja Europa continental es favorable, al contrario que Londres, Dublín y algunos países nuevos miembros de Europa del Este.