Verkehr
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Infrastruktur: Rumänen aus Straßenmangel im Höhenflug
29. Oktober 2009PresseuropGandul -
Belgien: Der Kreis, der nicht geschlossen wird
19. Oktober 2009PresseuropDe Standaard -
Luftfahrt: Erschöpfte Piloten demonstrieren
6. Oktober 2009PresseuropDe Morgen -
Schifffahrt: Das anhaltende Trauma der Estonia
29. September 2009PresseuropPostimees -
Tschechische Republik: ČSA wendet sich ehemaligem Sowjetreich zu
22. September 2009PresseuropHospodářské noviny -
Luftfahrt: Piloten suchen Arbeit, sogar umsonst
8. September 2009PresseuropLidové noviny -
Flugverkehr: Der Absturz der Billigflieger
2. September 2009De Standaard Brüssel -
Flugverkehr: Fliegender Identitätswechsel auf Kosten der Umwelt
28. August 20091 Cafebabel.com Paris -
Schifffahrt: Container in Seenot
14. August 20091 Der Spiegel Hamburg -
Flugsicherheit: Die Grauzonen der Schwarzen Liste
7. Juli 20092 Der Spiegel Hamburg -
Sicherheit: Brüssel will "Piratenflieger" jagen
6. Juli 2009PresseuropABC -
Autobahn: Die Schwergewichte rollen an
2. Juli 2009PresseuropDie Presse -
Luftfahrt: SkyEurope setzt alles auf eine Karte
23. Juni 2009PresseuropHospodářské noviny -
Slowakei: SkyEurope im Finanzgewitter
4. Juni 2009PresseuropMladá Fronta DNES -
Fettnapf Werbung: Noch ist Polen nicht verloren
29. Mai 2009PresseuropSüddeutsche Zeitung -
Mobilität: (Un)eigennützige Parlamentarier
26. Mai 2009PresseuropGazeta Wyborcza
Der Bankrott von SkyEurope ist ein weiteres Beispiel für die Anfälligkeit der Billig-Airlines. Diese Fluggesellschaften wurden zwar oft von begeisterten aber unerfahrenen Firmenbossen gegründet. Es fehlt ihnen an Kapital und die Firmen sind zu klein, um der Konkurrenz die Stirn bieten zu können, erklärt De Standaard. 
Von London nach Girona für 20 Euro? Günstige Reiseangebote sind moderne Europäer gewohnt, schließlich sind sie ja schon länger Teil des täglichen Lebens. Die negativen Auswirkungen der Billigflieger auf die Umwelt könnten aber die neue, von Ryanair und Co gestiftete europäische Identität gefährden. 
Einst war der Güterverkehr auf dem Meer der Puls der Globalisierung, auch ihr größter Profiteur. Dann kam die Wirtschaftskrise. Nachfrage und Preise stürzen in den Keller, die Häfen füllen sich mit unbeschäftigten Schiffen ohne Ladung. Der Wettbewerb hat sich verschärft, einige fürchten ein Blutbad unter den Reedereien, andere sichern sich mit Hilfe finanzstarker Großkonzerne. Aber alle blicken auf den Überlebenskampf der Hamburger Hapag-Lloyd.
2005 veröffentlichte die EU eine Aufstellung gefährlicher Fluggesellschaften. Sie sollte den europäischen Luftraum vor gefährlichen Jets bewahren. Der Absturz eines Airbus der Yemenia-Airways vor den Komoren offenbart jedoch die Lücken im Überwachungssystem, schreibt der Spiegel.
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