„EU zakáže v městech auta do roku 2050,“ píše dnes list Daily Telegraph poté, co komisař pro dopravu Siim Kallas 28. března zveřejnil sérii návrhů týkajících se jednotného evropského dopravního prostoru. Na prvním místě komisařova seznamu priorit pro nadcházející desetiletí je celkové vymizení osobních a nákladních aut poháněných benzínem a naftou z evropských měst. Jde o součást snahy snížit emise CO2 a přemluvit obyvatele, aby před auty dali přednost „alternativním“ dopravním prostředkům. „Plán též počítá s koncem levných sezónních letů z Británie do jižní Evropy. Cílem je, abychom k nejméně 50 % cest delších než 299km využívali železnice,“ píše londýnský deník. Podle serveru EUobserver ekologičtí aktivisté nepovažují tato opatření za dostatečná, jelikož „s největším snížením dopravních emisí se počítá až po roce 2030“. Automobilový průmysl a dopravní skupiny jsou naopak velice skeptické a jeden z mluvčích Asociace britských řidičů opatření popsal jako „katastrofální pro ekonomiku“. „Pokud si [Kallas] přeje, aby se všechno zastavilo a vrátili jsme se do doby temna, je na dobré cestě. My se musíme snažit posunovat kupředu. Ten člověk je úplně mimo realitu.“
Životní prostředí
Zákaz vjezdu autem do evropských měst
29 Březen 2011
Presseurop
The Daily Telegraph
Předseda Koalice radikální levice Syriza a vítěz voleb z 6. května je vycházející hvězdou řecké politiky. Jeho program oscilující mezi pragmatismem a třídním bojem vyvolává tři týdny před novými volbami, které se budou konat 17. června, v mnoha evropských zemích znepokojení.
Ekonomické strasti Evropy nás nutí snažit se porozumět tajnému olympskému světu globálních financí. Teď když však pozorněji sledujeme výnosy obligací a stabilizační mechanismy, vypadá to, že situaci dobře nerozumí ani odborníci tam nahoře na vrcholku.
Letošní ročník velkého popového karnevalu v Ázerbájdžánu, který zdaleka není modelem demokratického státu, vyvolává v Evropě jistou zdrženlivost. Mnozí, podobně jako estonský reportér, kritizují evropskou servilnost vůči místnímu režimu.