Možnost, že Renault přesune výrobu některých modelů ze svého rumunského závodu nízkonákladových vozů Dacia do Maroka, vyvolává v Rumunsku znepokojení. „Marocká hrozba pro Dacii ‚made in Romania‘‘, píše Gândul, podle nějž k delokalizaci existují dva důvody. Předně je to „nespokojenost vedení s požadavky odborů na zvýšení platů: měsíční navýšení o 500 lei (2900 Kč) plus roční odměna ve výši 700 lei (4000 Kč) pro průměrný plat v přepočtu 12 600 Kč“ a dále levnější přeprava automobilů přes moře než pozemní cestou, vzhledem ke stavu rumunských silnic. Zatímco v Tangeru se hodinová mzda pohybuje okolo 5 eur, v Rumunsku je to téměř 8 eur. Jak ale zdůrazňuje deník, automobilka Mioveni realizovala v roce 2010 vývoz za 2,5 miliard eur, čímž se na celkovém rumunském exportu podílela 7 %. Gândul rovněž připomíná, že Dacia poskytuje v Rumunsku 150 000 pracovních míst, z toho 20 000 v Mioveni.
Předseda Koalice radikální levice Syriza a vítěz voleb z 6. května je vycházející hvězdou řecké politiky. Jeho program oscilující mezi pragmatismem a třídním bojem vyvolává tři týdny před novými volbami, které se budou konat 17. června, v mnoha evropských zemích znepokojení. 
Ekonomické strasti Evropy nás nutí snažit se porozumět tajnému olympskému světu globálních financí. Teď když však pozorněji sledujeme výnosy obligací a stabilizační mechanismy, vypadá to, že situaci dobře nerozumí ani odborníci tam nahoře na vrcholku. 
Letošní ročník velkého popového karnevalu v Ázerbájdžánu, který zdaleka není modelem demokratického státu, vyvolává v Evropě jistou zdrženlivost. Mnozí, podobně jako estonský reportér, kritizují evropskou servilnost vůči místnímu režimu.